文 | 来源·Autohome 本站编辑

乘联会数据显示，2016年上半年，全国广义乘用车销量为1103.21万辆，同比上升8.9%，其中轿车品类累计销售559.31万辆，同比下滑4.2%，SUV品类累计销售391.52万辆，同比上升44.4%，MPV品类累计销售114.54万辆，同比上升13.8%。根据三大品类的销量情况可以看出，SUV依旧是带动乘用车市场增长的销售主力，不少车企也将SUV作为今后销量攀升的主力。长安、长城、吉利、奇瑞、比亚迪作为中国品牌的五个老牌车企，无论是销量、受众人群以及产业模式都值得其他车企所借鉴，而在上半年的比拼当中，这五大车企的销量究竟有着怎样的表现呢？

从上面数据来看，长安汽车依旧是五大车企销量最高的企业，不过其销量相比去年同期却出现了1%的微跌，鉴于长安汽车全年销量目标为85万辆，就目前的情况来看，其下半年面临的压力并不算大。鉴于以上统计的为乘用车销量数据，故长城皮卡并未计入统计数据当中，这也使得长城汽车销量多半来自于哈弗SUV产品，从两年的数据变化来看，长城汽车上半年销量走势处于上升期，其中哈弗H6功不可没。吉利汽车近两年新产品不断，加上老款产品稳定的表现，其在上半年的销量一路走高，同比增长达20%，也是五大车企中上升速度最快的车企。奇瑞汽车相比去年同期变化并不大，其中艾瑞泽5销量的强势增长为奇瑞注入了不小的生命力。比亚迪汽车因轿车品类出现大幅下滑，使得上半年销量出现同比5.5%的微跌。下面，就五个车企的表现，编者做逐一评述。

长安汽车

上半年销量：61.77万辆   同比变化：-1%

从长安汽车各个品类的表现来看，SUV无疑是其销量的最大支柱，CS75、CS35两个车型上半年整体销量都处于正增长阶段，刚刚上市的CS15及CX70两款车，销量也都达到了2万以上，为销量贡献不了业绩。相比之下，轿车品类则处于全线下跌的境况，其主力车型逸动、悦翔两大车型下滑比例均在两位数以上，奔奔作为微型车的处境也并不算好，可以说长安汽车上半年之所以处于同比下滑状态，轿车品类要承担很大一部分责任。MPV品类中，欧诺虽涨幅不大，但却是这一品类销量最好的车型，欧力威在去年就一直走下坡路，今年长安想必也是对这款车死了心，并未推出什么换代车型，反倒是今年刚刚上市的欧尚，凭借不错的外观以及在配置上的优势，使得销量不断上涨，如今已取代欧力威成为长安MPV品类中的第二大支柱车型。

长安汽车之所以能在五大车企中起到领头的作用，这与其市场战略关系很大。从长安近两年推出的车型来看，无论是CS15、CX70还是欧尚，都是走的低价走量路线，而不是依靠既得的销量优势开始冲高。这样做的优势在于其产品的价格优势可以直接转换成销量优势，在众多车企中领先一头，但缺点却是品牌影响力提升并不大，如果这种战略持续时间过长，容易给消费者带来品牌廉价的消费理念，并不利于今后企业的发展。

下半年，长安CS95将会上市，从北京车展展出的情况来看，人们对这款车外观的吐糟较多，其上市后究竟能否带动长安品牌形象的提升也是个问题所在。不过，长安应该也不会太在乎这款车能否带来巨大的销量，毕竟下半年剩下的销量指标并不高，对于低价产品优势明显的长安汽车来说，要完成20多万的销量目标实非难事。