据了解，斥资1.7亿欧元兴建的大众汽车自动变速器（大连）有限公司于2007年成立，2009年竣工，规划年产30万台世界领先的DSG双离合器自动变速箱。在这个工厂投产的DQ2007速双离合变速器，核心技术由德国本土的LuK公司提供，目前先期的国产化率已经达到了30%以上。

早在2007年3月30日，大众汽车集团（中国）宣布实施“大众汽车中国动力总成战略”，制定了“通过引进先进的动力总成技术，实现到2010年将大众汽车集团（中国）在华生产和销售车型的油耗和排放将降低20%”的目标。首台国产TSI涡轮增压直喷汽油发动机就是于当日在大众一汽发动机（大连）有限公司投产下线。

DSG变速箱采用创新的双离合器技术，它融汇手动变速箱与自动变速箱的双重优点，实现了更高效的传动，使换挡更快捷、更平顺。目前，TSI和DSG作为“蓝驱技术系列”中两项主要的动力总成技术已成功国产。大众表示未来，更多“蓝驱技术”会引入国内，更多的应用于国产车型。

技术创新的DSG双离合自动变速箱利用双离合器技术，将手动和自动变速箱合而为一，综合了各自的优点，以低油耗，并实现了更快换档响应，带来更为强劲的动力传递，提供更多驾驶乐趣。DSG变速箱已成功地应用于大众汽车旗下多款车型，并已经成为了大众汽车未来主力的变速器。

变速箱作为动力总成系统的一部分，对于车辆的动力性能、油耗及排放，起着至关重要的作用。先进的变速箱可帮助发动机更好地演绎其优异性能，实现车辆动力性与经济性的最佳结合，创造高性能与低排放的完美平衡。下面我们就来一同参观下这个“神秘”的工厂。