文 | 来源·成龙汽车网 雁城格格

　　据中汽协预测，到2025年，中国汽车金融业将有5250亿元的市场容量。数据显示，全球汽车销售中70%是通过汽车信贷销售的，在美国则达到80%，国内消费者贷款购车的比例在10%左右，因此国内汽车信贷市场空间广阔。

　　此前，国内的汽车金融公司均为外资主导设立，包括丰田、通用、大众、戴姆勒和东风日产在内的9家汽车巨头已在华建立了汽车金融公司。而国内汽车企业在这方面则刚刚起步，自去年奇瑞成立首家自主品牌金融公司以来，比亚迪如今也宣布进军这一市场，显然是加快金融市场布局的野心。

　　作为中国车市最受瞩目的车企，比亚迪2009年表现优异，销量突破45万辆，其在国内汽车市场上的占有率也日益提高。在汽车金融公司成立后，随着相关业务的展开，将进一步促进比亚迪汽车的销售。特别是对于比亚迪新能源汽车，更是一大利好。

　　随着近日国家对新能源汽车补贴政策的实施，以及深圳市相关配套措施的实施，比亚迪新能源汽车迎来发展良机。其中纯电动车e6最高可获8万元补贴。在此基础上，随着该公司汽车金融业务的开展，将可大大刺激消费者的购买欲。据悉，随着市场化步伐的加快，比亚迪已将原定2010年生产1000辆新能源车的生产目标上调。

　　政策扶持 助力国内车企

　　去年3月，国务院发布汽车产业振兴规划，其中明确表示将支持符合条件的国内骨干汽车生产企业建立汽车金融公司。日前又有消息称，为提高消费者贷款购车比例，国家通过低息放贷的形式直接从资金上给予汽车金融公司扶持，扶持的对象以各汽车品牌旗下的金融公司以及汽车信贷业务部门为主，不包括各大商业银行。这一政策将为车企自办金融公司增添更大的助力。

　　随着汽车金融市场的日渐成熟，未来市场潜力巨大，国内新锐势力比亚迪等车企的金融公司越早介入，就越能在未来与外资或合资汽车企业金融公司的竞争中占得先机