文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲
我周围，无数类似的品牌就这么挂了。红旗轿车、金星电视机、熊猫电视机、红灯收音机、燕舞牌收录机、海鸥照相机、水仙牌洗衣机、双鹿电冰箱、永久和凤凰牌自行车、嘉陵摩托车、英雄钢笔、丰华圆珠笔……我们有没有算过，为这些品牌国家投了多少钱，它们的死去，国有资产流失了多少。
今年4月，一汽集团总经理徐建一对外宣布了全新品牌战略，首次明确将红旗品牌提升到一汽高端品牌的位置上，以打破红旗销量不佳的僵局。其实，早些年，一汽推红旗HQ的时候，也是许下宏愿，但结果怎样呢？
奥迪、大众、丰田、马自达，一汽的合资品牌个个卖得风生水起，这钱赚的太容易了，当个买办和当一个自主品牌的推动者，一汽必须在坚定做个选择。把在车型自主开发和市场营销方面，为红旗制定一套切实可行的方案。
近年来，奔腾的崛起让我们看到的希望，它的成功经验有望被复制到红旗之上。按照一汽集团的战略规划，一汽未来将形成一汽解放、一汽奔腾、一汽夏利威志、一汽佳宝森雅、一汽红旗在内的5个销售网络。
由于红旗品牌目前尚处于停产状态，所以一汽红旗的销售网尚未成形。如何为红旗品牌加紧布网，也是摆在一汽轿车面前的重要问题。
红旗到底能撑多久？假如还像前些年那么不温不火的搞一搞，那么这个民族汽车工业最辉煌的一页，也将经不住几回折腾。红旗，事实上已经到了不成功变成仁的节骨眼上，难道还真的可以"燎原"?
