文 | 来源·衡阳汽车网 邓文毅

　　衡阳汽车网讯：（邓文毅）2010年9月30日，捷豹C-X75增程型电动超跑概念车在2010年巴黎车展全球首度亮相。捷豹全球执行董事慕文恺先生表示：“C-X75是向那些成就当今捷豹的优秀设计师表达敬意之作。通过以创新方式展示未来技术，它将确保我们在卓越工程方面享有的盛誉能延续又一个75年或更长时间。”

　　特点介绍

捷豹C-X75四驱电动超跑概念车与捷豹设计总监Ian  Callum

　　捷豹C-X75具有流线型银色车身，其设计师坚持捷豹长期以来的设计理念：自然、流畅、简明和优雅，同时吸取了过往车型在工程和功能方面的设计元素，如上个世纪50年代的C-Type和D-Type赛车以及独具特色的1966年XJ13勒芒赛事用车。”由于无需采用传统的活塞式引擎，设计师有充足的空间自由布置机械组件。因此，捷豹C-X75也就具有了更好的比例和平衡感，紧凑的车舱位于轮拱中间。

　　动力设计

　　捷豹C-X75极速高达330公里/小时(205英里/小时)的四轮驱动超级跑车，通过家用电源在6小时内可充满电，在纯电动模式下，在110公里(68英里)内实现尾气零排放。轻量化微燃机能够对锂离子电池进行充电，使汽车的理论续航里程达到900公里(560英里)。

　　为了应对未来超跑动力供应问题，捷豹研发工程师采用全新方式打造出捷豹C-X75的增程系统。之前，捷豹与英国工程公司Bladon Jets展开合作。双方最近在生产多级轴向压缩机方面取得了突破：该技术原本应用于大型燃气轮机，目前已经实现微型化，并具有很高的容限。捷豹C-X75微燃机产生的能量储存在电池里，然后利用四台独立电机驱动车辆行驶。使用独立电机在重量、分布、空间和效率方面都可获得益处。每台电机仅重50公斤，但是能产生145千万的功率和令人吃惊的1600牛米的总扭矩输出。

　　捷豹C-X75每个车轮都是由独立电机驱动，这种驱动装置能在全速范围内，将扭矩独立导向每个车轮，带来可即时进行无限调节的牵引和稳定控制系统。