五款车型：搭载涡轮增压发动机 配备四驱系统

动力方面，B22将有2.0T和3.5L V6自然吸气发动机两款选择。奇瑞的2.0T发动机有两种，目前在瑞麒G5、威麟X5上所使用的乃是带增压但不带直喷设计的四缸发动机，而未来B22上所搭载的2.0T发动机则是2.0GDI发动机，这是一款汽油直喷外加涡轮增压发动机，它的功率相比前者有大约10%的提升，同时油耗方面有一定程度的降低。另外一款3.5L V6发动机则是奇瑞已经研发超过5年的发动机，但迟迟不见上市，早期的排量为3.6L。这其中原因颇多，技术和市场的影响为主要，后者占有更大的比重。

相比较发动机而言，奇瑞在变速箱方面更加薄弱。目前所使用的自动变速箱都是进口产品，四挡液压自动变速箱来自于雷诺，而五挡手自一体变速箱则来自于现代集团。奇瑞的CVT变速箱和五档自动变速箱都在研发当中，但多年来没有消息，想必进展并不顺利。从我们得到的信息来看，未来B22将有六挡自动变速箱和5档手自一体变速箱两种选择。

另外，B22的智能四驱系统当然不可缺少。奇瑞的规划中，B22将有五款车型，分别为两驱精英版/豪华版、四驱运动版/豪华版、3.5L四驱至尊版。

总结：经过重启之后的B22由于尺寸的变化，其定位已经于之前相比发生了改变。轴距增加到2800毫米，竞争对手也直接上升了一个档次，与丰田汉兰达属于同一个级别了。当然，自主品牌的性价比优势在B22身上当然依然要发挥作用，预计它的售价将会在18万元起价，比汉兰达至少便宜5万元以上。预计在明年冬天我们就能看到这款车的试验车上路了。