文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑
释放出猛爆的加速性对于拥有426PS马力的V8 Vantage 来说简直是小菜一叠，尤其是以换档拨片使用手排模式搭配上适当的油门控制技巧所展现出来的饱满动力与加速性就算是面对超跑也无所惧色。有了猛爆的加速性能，销魂的排气声浪，手排车般的换档逻辑，那么在实际攻略弯道时的操控性又能够迸发出什么样的火花呢？
在小编的预期心理观点中，许多采用了V8引擎的车种虽然可以获得超过400匹马力的强悍性能，但因为相对来说引擎本身的重量与重心配置往往就成为了一台车操控性灵不灵活的重要关键，许多车种在获得大马力之后，紧接着必须要跟上的是就是车身配重比例，底盘系统的调校，车身重心的配置以及车身稳定系统的介入方式等等，如果光有大马力但却老是推头推到丧失弯道中的循迹性与操控性能。那们对于小编来说就不若具有强悍弯道攻略实力的车种来的更吸引我，关于这些要点，V8 Vantage 确实做得相当优异，不但拥有相当不错的循迹性，转向系统亦精准到即便透过后轮打滑，也能够有效地带领不安分的后轮来完成绝佳的车头指向性。同时也具备了拥有相当高自由度的路线选择权。
综合以上各项特点，小编从来没有试过一部跑车能够像阿斯顿.马丁V8 Vantage 般令人回味不已，行驶于山区道路时那赛车取向的本质就会显现无疑，包括了碳纤维传动轴，轻量化车体，双A臂悬挂等特征体现于实际操控时的反应，其实就跟莲花的跑车有着异曲同工之妙，同样都是来自于英国，应该不会介意小编将他们相提并论吧，莲花所打造出来的小跑车往往都是以赛车需求作为取向，轻量化后的小跑车驾驶起来宛如卡丁车般个性鲜明却又十足犀利，驾驶着V8 Vantage 也能够带给小编类似的感受，不同的是马力暴增为426PS，拥有GT跑车的豪华舒适内装，同时揉合了前卫与复古的外型设计，正如阿斯顿.马丁所诉求的Power，Beauty，Soul理念，能够像V8 Vantage 这般自然的以车辆的本质吸引住驾驶者的灵魂，无论是对谁来说，阿斯顿.马丁 V8 Vantage 绝对会是一台能够撼动人心的好车。
