文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑
首先是山路体验。山路，顾名思义，就是能够依靠山路独特或者先天的地理优势就相对能够更加全面的体会一辆车在各方面的性能表现，比如直线加速与制动，弯道驾驶。那么在覆盖了一层厚厚的冰雪之后，山路就变得比较“可怕”了，因为只要你稍不留神就会酿成大祸。
在雪地中驾驶，车速一定要慢，毕竟光滑的路面可不是一般人能够应付得了的。在该路段试驾过程中，综合了上下坡和弯道，在这里，山路上面的弯道同样也存在着上下坡的情况，因此除了需要一个相对更加合理的档位之外，还要附加脚踏制动去帮助车辆提前减速，以免危险情况的发生。
到了场地试驾环节，首先是加速/制动项目体验。可供该项目体验的直道长约800米左右，虽然听上去很长，但是光滑的路面不会轻易让你以很短的时间和距离内将车速迅速提升。其中，一味的大脚油门自然不是明智之举，缓油起步才是上上策，不过一旦控制不好，TCS牵引力控制系统还是会介入的。在之后的制动环节，不光要依靠脚踏制动，最重要的是要依靠降挡动作利用发动机的牵制效应进一步降低车速，这是雪地驾驶不可或缺的技巧。
