文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑
在四驱模式下它的工作逻辑是，从起步阶段它首先以前驱模式起步，然后根据加速需求和路面情况逐渐分配后轮动力，最大可以实现前后50:50的动力分配。而四驱锁定模式也并非机械结构的等比锁定，而是以跟四驱模式相同的逻辑工作，唯一的区别在于它会在起步后以更快的速度将更多的动力分配给后轮。由此可见，劲炫的四驱系统并非为越野而生，反而是湿滑松软的道路更适合它的定位，当然在高速过弯时同样能够发挥不错的效果。
如果不是因为地板下面隐藏的全尺寸备胎，劲炫的行李空间还可以表现更好
目前5款不同配置的劲炫的价格区间为18.38万～23.98万元，其中包括3款两驱车型和2款四驱车型。就劲炫的车型特点而言，它的直接竞争对手应该来自于东风日产的逍客，或许将来还会有斯柯达YETI。不过，就车型价格而言，在配置相当的情况下，劲炫要比逍客贵出2万元左右，这会成为它的一个软肋。不过，比起已经上市2年半的逍客，新鲜度此时或许会帮它一个大忙。
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