文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲
“A级三厢车”历来是中国市场的热门级别,在中国车市有着举足轻重的地位,不仅用户群体巨大,而且普遍关注度高,这正是《车天下》做这次对比测试的原因。当然,目前市场上“A级三厢车”价格跨度不小,车型数量庞大,只能将选择范围锁定在“10万~15万”。
看看有哪些入围车型:曾经的中级车王者新凯越高调入选,悦动试图重现老伊兰特的辉煌,朗逸代表着德系车的荣耀。虽然数量不多,只有三款,但它们是目前市场上最好的三辆“A级三厢车”,比起同级竞争对手,它们有着更高质量、更高装备,堪称时下家用车最主流选择。
操控:让运动回到家庭
在这三款新车上没有采用新的发动机,仍是采用经过重新调校的老款发动机,虽然技术上没有太多亮点,但胜在成熟可靠,保养维修方便。
悦动有1.6L和1.8L两种排量,带有CVVT可变正时气门技术,提供五挡手动和四挡自动变速器。这次试驾的是1.8L自动挡型号,整套动力系统表现相当优异,一起步就有明显的轻快感,初段扭力十分充分,四挡变速器依然够用,整个提速过程,动力输出很平顺。
朗逸配备了上海大众的两款现有主力发动机:1.6升EA111和2.0升MFI发动机,两者均可搭配5挡手动或6挡Tiptronic自动变速箱。试驾的是1.6自动挡,车重为1285kg,不算特别重,但1.6L发动机带动起来有点“吃力”,急加速时算不上特别安静顺滑,高转速时噪音加大明显。值得一赞的是6挡Tiptronic自动变速箱,有点技术过剩,但实际驾驶,它的换挡的确做到极其平顺,几乎感觉不到换挡,而且这台变速器还带有智能化程序,懂得配合驾驶者意图。
新凯越上用的仍是1.6L和1.8L两款发动机,它们已服役多年,一直被人诟病油耗偏高。由于不具备可变正时气门等技术,很难在燃油经济上有所作为,厂家称经过重新调整后,综合油耗比老款下降了3%,排放达到欧IV标准,估计也是极限了。和老凯越一样,这套动力系统适合日常使用,缺少刺激,它所能给予的就是舒服的驾驶感觉,仅此而已。
整体而言,三款车的操控是不过不失。它们没有福克斯、标致307那么优秀的弯道性能,也没有速腾1.8T那么剽悍的直线加速度;动力并不持久,也谈不上激情,发动机甚至很不情愿被拉到4000转以上;它们更多的是提供一份“踏实”感。
购买与使用成本分析
悦动9.98万~12.98万元、新凯越10.38万~14.98万元、朗逸11.28万~14.98万元。三者的售价有所交叉,但还是形成了由前到后逐渐升高的梯次。必须提到的是,市面上新凯越已出现1万元的优惠,悦动则赠送3000元的礼包,只有朗逸价格最为坚挺。
特色装备方面,朗逸除了AUX音频接口之外,还配有UBS、SD卡插槽,更意外的是,朗逸还装备了车载硬盘,可以储存播放7.5小时的音乐文件。
新凯越则配上了中高级车才有的发动机钥匙遥控启动功能,能提前遥控启动发动机。悦动上没有DVD等豪华配置,但北京现代将发动机、变速器总成的保修期从2年6万公里延长至“5年10万公里”,提升了该车的保值率。
降价后的悦动、新凯越显示出极高的性价比,朗逸则拥有大众一贯的品质保障,价格稍高一点也在情理之中。实际上,不管外形内饰怎么变,这三款车其实都是高效的家用车,机械性能完善,综合得分相差不大,选哪一款都错不到哪去。在这种情况下,情感成了决定因素,建议带着全家人看看、坐坐这三款车,再最终决定。最后提醒一下,由于这三款车的加入,中级车的混战将越发激烈,经销商会推出更大的优惠幅度,至于能拿到多大的优惠,就看个人的砍价本领。