文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲
设计：各擅胜场
三款车中，悦动推出时间最早，4月份上市以后抢得一部分市场先机，但新凯越、朗逸丝毫不落人后，在随后两个月里连续杀到，紧接着激烈的竞争便展开了。从出身来看，悦动、新凯越是车厂为保持市场份额推出的改款车型。朗逸由中国设计团队操刀，在未公布之前，被人戏称为“桑塔纳4000”，等到新车亮相时，发现这是个误会，从里到外，朗逸焕然一新，与桑塔纳截然不同。
正如“悦动”两个字所说，改款后的伊兰特明显要比先前的老款车型显得更年轻、更具活力。
设计师大胆采用了圆混流线型设计：拱形的车顶、波浪形腰线在同级车中相当罕见;隔栅被拉大拉宽，以高亮度镀铬条点缀;大灯造型也更有锐气，并加入了内部镀铬装饰。公平地说，在线条运用上，悦动是三款车里最富有思想，大胆之余又不会让人反感，保持了韩国车平易近人的风格。
相比之下，新凯越造型改动更大，由内敛向大气稳重过渡：瀑布式前进气格栅、晶钻式前大灯，车身上可以找到别克品牌最具特色的造型元素，三维立体造型的全红色尾灯是新凯越的亮点所在，颇有几分君越的影子。尺寸方面变化不大，没有刻意地去拉大车长。不过，这一次改头换面让消费者一时间很不适应。
由于要保证销量，在设计之初，朗逸就被要求符合中国老百姓的主流审美观，这注定了它不能太过前卫时髦。怎样才算是主流的审美观呢?销量巨大的桑塔纳3000、帕萨特领驭肯定就是了，所以朗逸的设计路线也延续自上述两款车——整体宽大得体，尽量多加入中国元素。
三辆车放到一起，可以说各擅胜场。悦动最能讨年轻人的欢心，新凯越继续保持宜商宜家的风格，朗逸主要针对是那些年龄偏大的家庭用户。三款车都是大厂出品，做工细致，售后也有保障，这点可以放心。
内饰：从精细到更精细
三款车的内饰都遵循“中国人喜欢浅内饰”的金科玉律，不同的是，悦动讲究活力时尚，新凯越偏向豪华大气，而朗逸则寻求细致典雅的格局。
朗逸在细节上迎合中国人的喜好，面积不小的桃木饰板和金属质感的中控台面板营造出同级车少有的高档感，质感比过去大众车型常见的黑色塑料要好得多。储物空间是朗逸非常令人惊喜的环节，光是大小杯座就多达11个。
新凯越内部大体格局不变，但做工、用料、配置有明显提升，车厢内木纹和金属使用大胆，搭配效果精致得体，提升气氛的手法无疑是成功的。中控台顶部的6.5英寸彩色触摸屏，是首次在这种价位的车上出现，不过与功能齐备的中控台形成巨大反差的是旧款的方向盘，上面除了两个喇叭按钮外就空空如也，显得有些“顾此失彼”。
除了浅黄色内饰之外，悦动还提供浅灰和深灰搭配的内饰风格，清爽实用，而且耐脏。由于偏向运动，悦动对于驾驶者的关注程度是最为突出的，略向左侧倾斜的中控台、向外突出的空调控制区，再加上位置较高的电动车窗控制键，都在为力求营造一个便利的驾驶感觉而努力。
对于普通老百姓来讲，用车经常需要拖家带口，因此，内部空间当然越大越好。三款车，内部空间都可以满足日常使用的需求，特别是后排，坐进三人都不嫌拥挤，大可放心。除了悦动，另外两款车后排坐椅均可以4/6折叠放倒，空间灵活性相当高。
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