文 | 来源·衡阳汽车网 邓文毅

　　长城创新研发基本情况

• 长城汽车技术中心创建于1998年。这几年发生了翻天覆地的变化，过往五年已投入30亿元。充足的资金投入，使长城汽车的研发技术迅速跃居国际一流水平。
• 目前，已拥有了5000余人的研发团队，其中技术专家500余人，包括外国专家、海归技术人员、博士。拥有了国际一流的研发设备和体系，被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”， “博士后科研工作站设站单位”。
• 在研发设施上，近年来长城做了一般企业难以做到的事情。特别是“四大中心”（试验中心、试制中心、造型中心、动力中心）已达到国际一流、国内领先的水平。
• 具备了轿车、SUV、皮卡及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的开发。发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。
• 未来5年，长城采取技术资源“过剩投入”策略，追求行业领先。产品和技术研发预计再投入50亿元。计划2015年专业技术人员人数过万，具备国际领先的研发水平和技术能力。

　　关于长城国际化的技术合作

• 国际化的技术合作是长城汽车技术研发的一大特点，一直坚持整合全球顶级技术合作资源进行自主创新：在发动机、变速器设计方面里卡多、博格华纳、GIF、NTC等合作，在四轮驱动技术上，与博格华纳、GKN合作，在整车设计上，与法国达索、日本YARK合作，在车辆排放控制技术上与博世、德尔福、西门子合作，等等。
• 长城技术中心对国际法规标准一直在进行前瞻性研究,包括：目标市场的政策法规、认证标准及流程、技术壁垒、市场要求、法规发展趋势等。目前，已经构建了美、日、欧三大法规管理体系，收集了179个国家及目标出口市场的法规标准，与VCA、TUV等国际知名认证机构开展深入合作，与30多个国家的官方机构建立了长期联系。

　　长城汽车安全碰撞试验情况

• 2011年4月8日，中国汽车技术研究中心公布，腾翼C30获得C-NCAP五星安全评定。
• 早在2008年3月，长城投入巨资建成国内车企中第一家跑道最长、配置最全的安全碰撞实验室（包括正面\侧面偏置、后碰撞、撞柱、翻滚、两车对碰）其整车测试能力达到国内先进水平。一款新车上市之前，要经过40多次碰撞试验。
• 2010年4月，酷熊在C-NCAP评定中获得四星级碰撞标准。
• 2010年3月，哈弗获得澳大利亚A-NCAP四星碰撞成绩，同丰田RAV4、现代途胜碰撞成绩相同，被澳媒体誉为：“中国最好的汽车”。
• 2006年3月，哈弗SUV按照EuroNCAP（欧盟新车评价安全标准）获得四星级安全试验成绩。

　　长城新技术中心情况

• 去年10月底，总投资50亿元的长城新技术中心已经破土动工。新技术中心可进行前期研究、造型设计、概念设计、仿真设计等各项研发工作。具备SUV、轿车、皮卡全系列车型。
• 新技术中心将具备国际领先水平的九大中心：动力中心、造型中心、试制中心、试验中心和工程中心，以及四个产品开发中心，将分别开发SUV、皮卡和轿车，包括技术预研、BENCHMARK、概念设计、造型设计、仿真设计、工程设计、试制试验、过程设计、制造和售后支持及全生命周期技术数据管理等。

　　海外市场基本情况

• 从长城第一次出口到现在已经14年的历史，海外市场开拓进程始终体现了一个“稳”字。在中国汽车中连续10余年出口数量、出口金额始终名列前茅。
• 1998年，长城皮卡作为自主品牌汽车首次出口中东伊拉克、叙利亚。
• 2005年10月，在中国第一家进入南美最发达的国家----智利。并连续四年位于中国汽车销量第一。
• 2006年，哈弗SUV走向海外并首次批量出口欧盟国家的意大利。并成为欧盟市场中国SUV第一品牌。
• 2008年8月以后，长城精灵、炫丽、凌傲、腾翼C30均实现批量出口。
• 2008年，南非权威媒体在对全球皮卡的评选中，风骏皮卡与丰田、福特皮卡被列为世界三大皮卡。
• 2009年，长城汽车在澳大利亚举行上市仪式，成为进入澳洲市场的第一家中国汽车品牌。
• 2010年哈弗在澳大利亚的销售首次超过起亚狮跑，成为当地知名SUV品牌。当年，长城轿车首次进入南非取得巨大成功，单月销量突破300台，跨入销售前5名。
• 去年，长城汽车出口5.5万辆，出口金额达到30多亿人民币，双双增长超6成。09年遭受重创的俄罗斯市场，2010年销量近8000辆，猛增17倍。
• 目前，长城汽车已出口到100多个国家，在全球80多个国家建立了营销网络。海外网络已达581家。欧洲、中南美、中东、亚洲、非洲及澳大利亚、意大利、俄罗斯已经成为长城的主要出口地区和国家。
• 2011年计划出口高品质汽车8万辆，逐步打入国际高端市场，继续扩大欧盟市场范围。

　　长城汽车海外KD情况

• 2006年3月，长城在俄罗斯建设的KD组装厂成为首家在海外开展组装业务的中国企业。
• 近年来，长城汽车在俄罗斯、印尼、伊朗、越南、埃及、塞内加尔、菲律宾、埃塞俄比亚、斯里兰卡、苏丹等国与当地合作伙伴建立了KD组装厂，目前海外KD组装厂已达到12家。
• 除此之外，正在积极推进与保加利亚的合资KD项目，目前组装工厂主体已经建设完成，预计2011年8月实现批量生产，这将踏出中国自主品牌汽车在欧洲KD组装的第一步。
• 对于马来西亚、巴西、土耳其、委内瑞拉、哈萨克斯坦等国的KD项目也在积极开拓中。
• 到2015年，海外KD组装厂将达到24家，设计年产能将达50万辆。

　　哈弗H6和腾翼C50诞生地——长城天津工厂情况

• 09年，长城总投资约122.5亿元，分三期在天津滨海新区规划建设80万辆乘用车、配套零部件、出口物流基地，占地面积356.9万平方米（约5350亩）首批新车哈弗H6、腾翼C50将这里生产。 
• 天津项目引进世界最前沿、先进的科技、信息化设备。其中整车一期项目占地面积面795.10亩、于2009年6月建设，计划今年上半年投产。包括冲压、焊装、涂装、总装、交检评审车间等
• 二期建设项目也已开工，占地面积为42.92万平方米，具有年产25万辆轿车、SUV生产能力，建有冲压、焊装、涂装、总装四大车间和及生活办公设施，计划2012年8月份建成投产。
• 三期工程项目用地约107.8万平方米，计划投资42亿元，建设30万辆整车相关配套设施，将于2013年开始建设，于2015年建成投产。生产B级轿车和高端SUV。
• 到2015年项目全部建成后，长城天津基地整车产能将达到80万辆，将有多款高端SUV和高端轿车在此下线。并建立配套零部件园区及出口物流基地，预计产值过千亿。

　　长城徐水零部件产业园

• 长城徐水零部件产业园。项目规划总投资约160亿元，占地面积近6000亩，建设周期45个月。新园区将采用最先进、最前沿的科技生产装备，为长城轿车、SUV、皮卡等未来新车型提供配套产品。同时7公里长、弯道最高时速260公里环形跑道的全功能试验场也将一并建成。预计到2014年投产。
• 新园区为保定高新区外延区，距京、津、石三大城市均在一小时车程，距保定市北外环8公里，距徐水县城15公里，交通区位优越。

　　长城核心动力研发情况

•  在自主品牌中长城汽车是最早拥有核心动力的企业。10年来，长城始终把发动机的研发、生产放在首位。目前已有两个发动机生产基地，产能50万台。
• 早在2000年5月，高起点建成年产能20万台的发动机生产基地（长城内燃机厂）为长城系列SUV、皮卡和十几家国内知名的整车企业配套。
• 2006年8月，与德国博世公司联手，成功开发了“智能节油王”INTEC电控高压共轨2.8TC、2.5TC柴油机。长城是首家在中国推广和使用该技术的厂家。它的问世掀开柴油机历史新的一页，普及了中国柴油SUV市场。改变了“SUV油老虎”的观念。
• 2008年5月，长城打响全铝VVT小排量发动机升级战。成功匹配于长城轿车和小排量的SUV。获得“‘中国心’十佳发动机”等称号。
• 2010年9月，长城自主研发的 “绿静2.0T”诞生。这款发动机在“排放、动力、噪音、能耗”创造四项第一，获得了15项国家授权专利。被权威机构评为“中国心2010年度十佳发动机”和“绿色内燃机暨柴油机十大品牌”。
• 2010年底，自主研发的小排量涡轮增压发动机—1.5T（4G15T）匹配在腾翼C50等后续轿车产品上，它比同排量发动机功率提升25.6%，扭矩提升36.2%；可轻松达到1.8L发动机的功率和扭矩，实现了更好的动力性及燃油经济性。

　　长城新能源车研发情况

• 长城技术研究院成立了专业的技术团队，与多家国际著名的专业零部件公司合作，展开了“以我为主”新能源车型的研发。
• 目前，长城汽车已成功开发出了七款新能源的产品：纯电动车长城欧拉、精灵EV、混合动力哈弗、炫丽智能起停、迪尔电动教练车、腾翼C20EV、腾翼v80插电式混合动力等新能源产品。
• 规划产品有纯电动EV腾翼C20R、腾翼C30、腾翼C50、腾翼C60  混合动力 腾翼C65、哈弗H6、哈弗SC60、哈弗SC80。
• 长城汽车以纯电动系统平台、混合动力系统平台研发为主。未来五年长城将投入10亿元加快新能源车研发与产业化。致力于整车控制、整车系统匹配这些核心技术。
• 目前正按照严格的产品开发流程开展工作，会把成熟的产品交到消费者手里。我们不会为了享受补助政策，而盲目的将不成熟的产品推向市场。电动车和插电式混合动力车预计2012年推向市场。

　　发展定位和未来5年产能规划

• 长城立志做优秀中国汽车代表品牌，面向全球创新研发，实施高科技、高性能、高品质的“三高战略”，在全球树立“中国车”形象，实现汽车强国梦。
• 锁定的目标：全球经济型SUV第一、全球经济型皮卡第一。中国SUV、中国皮卡全国销量第一，打造中国轿车品质第一。到2015年产能达到200万辆，销量180万辆，实现营业额过千亿，利润过百亿。
• 长城汽车的定位是：保持中国SUV、中国皮卡销量第一，经济型轿车细分市场第一。
• 未来产能规划：到2015年实现180万销量目标，200万产能目标。未来5年，将在天津、保定新增产能150万辆。其中内销占70%。实现营业额过千亿，利润过百亿。

　　长城汽车基本概况

• 长城汽车股份有限公司，是中国首家在香港H股上市的大型民营跨国公司。下属子公司30余家，员工38000余人，目前产品涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类，2011年已拥有80万辆整车及零部件生产能力，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。
• 长城汽车两次入选福布斯中国顶尖企业100榜；连续4年蝉联荣列“中国500最具价值品牌”；被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”；中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”，也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”。
• 04年来，先后入选“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业销售收入三十强”等。
• 2010年5月荣获“中国汽车工业主营业务收入30强”再次入选“中国企业500强”。