文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲

　　早在2009年，马自达已经发布了名为SkyActive的全新动力技术。尽管该技术时至今日才逐步应用在马自达的量产车型上，但未来的马自达车型将以此种动力系统作为主打动力单元的趋势以不可改变，在众多厂家分分在传统汽油机上加入涡轮增压技术的今天，马自达有些固执地坚持了自然吸气的汽油发动机。而从已经发布的一款配备该系统的马自达车型看，该技术完全可以与涡轮增压技术相媲美。　　

　　马自达Sky动力解析 即将国产车型全面介绍

　　作为新一代的马自达动力技术的统称，SkyActive的范围包括了高效发动机、传动机系统、底盘和车身技术等。而在这些内容中，发动机和传动系统无疑是重中之重，而底盘和车身轻量化的技术更多的是起到锦上添花的作用，多方面的效果综合，马自达车型将会得到全面的提升。

　　SkyActive SKY-G汽油发动机

　　相比马自达传动的汽油发动机，SKY-G发动机在现款自然吸气发动机的基础上引入了直喷技术。同时，新发动机还通过提高压缩比增加了扭矩，从而实现了马自达官方表示的：可在驾驶时降低发动机转速的“DownSpeed”性能。　　

　　SKY-G汽油发动机

　　SKY-G发动机，其压缩比达到14∶1，远超过目前普通汽油发动机的压缩比水平。在利用可变气门升程技术减少了泵吸损失，从而减轻了摩擦损失，低摩擦也是新一代的SKY-G发动机实现高性能、低油耗的一个关键。　　

　　SKY-G汽油发动机

　　马自达官方表示，SKY-G发动机未来还有望通过稀薄燃烧及HCCI(均质充量压燃)实现更低燃耗。尽管提高压缩比能增加发动机的效率，但存在发生爆震及增加冷却损失等问题。但马自达SKY-G发动机通过采用4-2-1式排气歧管，减少了气缸内的残留气体，以防止气体温度上升，最大程度了减少了爆震的可能。另外，Sky-G发动机的缸径由原来的87.5mm缩小到了83.5mm，通过缩小燃烧室的表面积降低了冷却损失。