文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓
把鸡蛋放在哪些篮子里?现在李书福需要在大庆、成都和上海之间做的是,如何平衡僧多粥少的矛盾。
2011年第一季度,沃尔沃汽车销售继续高速增长,达到了22.3%。最近将公布第二季度财报,据了解二季度全球业绩好于一季度。沃尔沃目前中国月销量平均3000多辆,部分进口车型供货紧张。
按照李书福最初计划,中国销售业绩要占到全球的一半。2010年沃尔沃全球共销售47.3万辆,其中中国仅3万辆。随着大庆基地获批,沃尔沃中国国产化进程将全面铺开。
据环保部的项目介绍,沃尔沃新基地位于大庆市高新区的生产基地,产品方案为豪华型家用轿车113K、中高级SUV XC60和MPV三种车型,其中XC60是现在沃尔沃销售最紧俏的车型。从这个产品计划来看,家庭型轿车和SUV是大庆基地的主力产品。
现在李书福需要在大庆、成都和上海之间做的是,如何平衡僧多粥少的矛盾。
“沃尔沃是一个国产的产品,而对于汽车产品而言,只有实现规模化生产才能赢利。而沃尔沃本身产品并不多,如果均分到三家整车厂,可能会面临产能空余。”陈文凯分析。
而沃尔沃S60轿车已经在长安福特马自达生产,按照此前披露的信息,长福马在2011年将形成2万辆的S60生产能力,从今年底开始生产,在2012年初上市。而沃尔沃卖得最好的车型S40和S80,按照此前福特、沃尔沃、长安三方达成的协议,长安代工生产沃尔沃这两款车型的生产期限为10年,即S40要由长安代工到2015年,S80要到2018年。
除此之外沃尔沃的车型仅剩城市SUVXC60、硬顶敞篷车C70、旅行车V70、SUV沃尔沃XC90等,这些车型都偏个性化,很难在中国市场实现大规模量。而倘若再分两个基地的话,每个基地都很难实现规模化。这些正是考验李书福和各方股东斡旋的能力。