文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓
5月底上市的2011款奔腾B70，近日陆续登陆各地4S店，一汽奔腾方面希望借着这一款车，扭转今年以来老款一路下滑的销售趋势。据了解，奔腾B70的销量从1月份的4763辆一路下滑至5月份仅售出不到2000辆。展望下半年市场，竞争日趋激烈，B70前景难言乐观。与此同时，有消息指出，定位更高的中级车型B90或将在年内发布。如此一来，一汽奔腾会否陷入“左右难顾”的局面?
“秒杀”营销 提振销量
作为一汽旗下首款自主B级车，B70一直被寄予厚望，而企业也希望换标后的2011款奔腾B70能以崭新姿态征战市场，重塑品牌。
然而，据记者了解，今年以来B70销售一路下滑，从1月份的4763辆下滑至5月份的1989辆，而今年前5个月奔腾B70的累计销量约为1.5万辆，同比下滑36.13%。其在13万-17万元车型细分市场中的份额亦从2010年的5.66%下降至1.73%，市场份额明显萎缩。
大环境也不明朗。全国乘用车联席会(简称“乘联会”)公布的销量数据显示，4月份国内汽车市场态势持续低迷，全国汽车销量为155.20万辆，环比下降15.12%，同比下降0.25%，这是27个月以来，中国汽车市场出现的首次产销量同比下滑。受累于微客市场的持续下滑，5月份广义乘用车整体销量为101.18万辆，环比4月份销量107.7万辆下降6.1%，同比去年的100.8万辆仅微增0.3%。
专家预测，今年下半年汽车市场整体增速将进一步放缓，全年增速亦将可能只有5%的水平，下半年爆发价格战的可能性极大，而且有提前的趋势，很可能在8、9月份即全面爆发，汽车厂家及经销商都将迎来一场苦战。碍于库存压力，各大厂商纷纷加大了车型的优惠幅度。进入5月份之后，中高级车细分市场开始硝烟弥漫，动辄万元的让利幅度屡见不鲜。而一汽奔腾近期在市场上掀起的清库促销热潮，老款B70车型让利幅度之大亦反映出厂商迫切地希望提振销量。
据了解，目前2010款奔腾B70最低优惠1.8万元，最高优惠4万元。其中北京博瑞祥和奔腾轿车销售店，2010款B70全系让利优惠2.2万元，最低价格已经达到了10.98万元，在促销让利的同时经销商还推出了购车送礼等活动。此外，沧州等地更掀起“钜惠秒杀 奔腾相随”的营销活动，通过限时抢购、整点秒杀等极具刺激性的优惠手段，掀起了新一轮的夏季销售大战。
一汽奔腾4S店销售人员告诉记者，由于2011款B70已正式上市并销售，厂家对2010款车型实行特价清库，也希望这一波促销活动能刺激近几个月来一直萎靡的B70的销量。
