一汽奔腾/奔腾B70

文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓

　　新华信国际信息咨询有限公司高级研究经理王智指出，2009年以来，受国家鼓励1.6L排量以下车型销售的政策影响，B级车销量增长率开始明显低于狭义乘用车总体的增长率。随着国家一系列鼓励性政策逐渐退出之后，2011年以来，B级车市场逐渐进入恢复性的增长。今年前几个月，B级车销量增长率与狭义乘用车总体的差距为11.8%，相比2009年16.9%已经有了一定幅度缩窄。而以奔腾B70、帝豪EC8等为代表的自主品牌B 级车市场近几年销量增长相对比较平稳，近5年销量的复合增长率仅为10%。

　　在王智看来，B级车这一细分市场可能成为自主品牌，包括合资自主品牌下一轮竞争的主要市场。“2010年底上市的广汽传祺就掀起了针对奔腾B70的新冲击。2011年该细分市场占B级车市场总体的份额为37.2%。”而这一变化亦可能影响未来自主品牌轿车的格局。

　　可见，在市场整体景气下滑的背景下，奔腾B70能否在今日自主与合资企业竞争交织态势复杂的中级车市场上站稳，不但关乎B70的前景，亦是一汽轿车重塑自主品牌的重要课题。

　　一个网站的消费者调查显示，2011款的奔腾B70在配置上除了搭载D-Partner车载智能系统以外，基本没有任何变化，可以说此次改款并没有带给大家太多的惊喜，外观上的简单变化也并没得到太多的好感，而功能配置升级“不给力”更被指“让人失望”。与此同时，5月份奔腾B70的销量跌破2000辆大关，换标改款的该车型似乎已经难以担当重塑品牌的重任。

　　押宝B90

　　有业界人士评论认为，通过更加丰富的配置来体现更高的性价比，以及提升车型的工艺质量，才是自主品牌进入中级轿车细分市场并站稳阵脚的根本所在。因此，一汽奔腾很可能在今年提前发布中高端车型B90，以挽救B70的局面。对此，记者曾致电一汽奔腾公关部相关负责人求证，但截至发稿前仍未收到任何回复。

　　事实上，媒体对奔腾B90测试车的谍照已经不止一次曝光。在6月份的一次媒体对B90技术配置曝光中显示，奔腾B90将配置六速手自一体的自动变速器，同时，在动力配置上可能会比马自达睿翼车型还要略高。

　　在5月份的2011款奔腾B70上市发布会上，一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰曾表示，除了刚上市的B70以外，一汽奔腾将于今年下半年推出搭载D-Partner系统的2011款奔腾B50。此外，在上海车展发布的三款概念车，也将陆续投放市场，其中，概念车B9即未来市场中的奔腾B90，将于2012年下半年正式上市。

　　据悉，由一汽集团投入了大量的人力、物力研发的B90，定价将在20万以上，是目前奔腾车系列当中最高端的车型，其锁定的竞争对手有雅阁、凯美瑞、锐志、君威、迈腾等主流中高级车。一汽对奔腾B90的车型定位是专门针对中国高端人群量身打造的车型，作为奔腾车系中的旗舰车型，B90将覆盖高级车细分市场，汇聚最尖端的科技元素与高品质于一身，突出奔腾品牌魅力。

　　“B90在新的平台系统下，采用了全新造型及多项最新装备、技术;在整车开发、生产过程中，一汽轿车整合国际顶尖的汽车开发商以及零部件供应商资源，打造出的一流技术、一流质量的产品。我们有信心将B90打造为国内中高级轿车市场中领先的自主产品。”一汽奔腾副总经理崔大勇曾表示，作为未来奔腾品牌的旗舰车型，B90在高端电子化配置的应用上将有重大提升。