文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓
为了拉长在中国高端车市场占有率低这块短板，现代汽车希望借助新雅尊背水一战。现代汽车预测，新雅尊今年销量目标是3000辆，未来目标是5000辆。现代汽车希望通过引进新车型逐步调整产品布局，进口现代汽车去年在中国的销量中，SUV的销量占比为80%，轿车20%。今年，现代汽车的目标是SUV占总销量的70%，而轿车的销量上升至30%。
由提供性价比高的大众化产品向品牌高端化突围，历来就不是一件简单的事。丰田、大众都曾做过类似努力，前者在雷克萨斯上的成功被业界称道，但后者在辉腾上的暗淡同样值得玩味。
业内人士认为，现代汽车更应该进一步明晰其高端产品在中国消费者心中的定位，能用一句话概括雅科仕、劳恩斯甚至雅尊的特点，是品牌具有影响力的最直接体现。
但起码现在来看，大多数现代汽车的销售人员还做不到这一点。
韩系车在绝大多数中国消费者心中的定位还停留在性价比高的经济型车型，韩系车本身的产品特征不够清晰，这是现代汽车产品向上突围的最大短板。
以雅科仕所在的豪华车市场为例，无论是大打技术牌的德系品牌宝马、奔驰、奥迪，还是以提供舒适、人性化服务见长的雷克萨斯，甚至以安全走遍全球的沃尔沃，都有明晰的产品定位为品牌支撑，而韩系车型在技术、外形等方面并无鲜明特征，无法为购买豪华车的消费者提供所谓“豪华”的产品体验，这是韩系车品牌向上突围急需补上的一课。
