文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓

中低端车的“倒挡”担忧

　　事实上，从今年1~5月份中国车市整体运行来看，豪华车细分市场的确领跑大势。

　　5月，宝马在华销量同比增长51.1%，奥迪增长了44.6%，奔驰也达到43.1%。

　　同期，全国汽车销量同比下降3.98%。

　　豪华车正在以一条与中国车市发展相反的曲线前行，戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼首席执行官华立新在接受记者采访时认为中国豪华车市场潜力巨大，“在中国，目前豪华车市场占整个汽车市场份额的5%，而这一数字在德国是15%~16%，美国是20%。”

　　豪车销售加挡提速，中低端品牌车市却陷入了是否会挂倒挡的担忧。

　　“豪华车涨价也不影响其销售，但是中低端品牌的优惠价格都让到底了，还是没有市场。”沪上一家自主品牌汽车经销商总经理告诉记者，他们店去年每月可以销售50~70辆车，今年每月只能销售30辆左右。

　　“现在我们的库存比已经超过1：3，而经销商的正常库存比为1：1.5。国产轿车的优势就是低价和高性价比，通过价格促销都不能赢得市场的时候，危机就来了。”该人士说。