文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓

　　届时有近7成车型被迫出局

　　年初购置税等三大优惠政策集体退市，节能补贴俨然独挑大梁。也许正因为今年该项政策独唱主角，一时间关于节能补贴有变的消息四起，6月份节能补贴或将取消的传闻不攻自破，如今又传节能补贴不降反升，而且准入门槛也将提高10%。

　　补贴金额有望提高10%

　　步入7月，此前经销商热炒的6月份节能补贴将取消传闻不攻自破。记者曾在6月份走访佛山车市了解到，部分自主品牌甚至以此作为促销手段，吸引消费者赶紧下订。但从6月份的销量成绩看，此种炒作效果并没取得成效，取消传闻也并没刺激车市，6月车市热度持续下滑，尤其是自主品牌，即使早早使出以降价为主的杀手锏，但仍有多家店每周销量维持在个位数。而炎热的夏季促使看车、购车的客流逐渐减少，目前库存积压较为严重，尤其是自主品牌。

　　就在节能补贴取消传闻烟消云散时，另一则关于节能补贴的消息同样引人关注。据相关媒体报道，目前我国享受节能减排补助政策的节能汽车已经有400多个型号，而且还在增加中，相关补助金额有望再提高10个百分点，而且准入门槛也将提高10%。

　　百公里6.2L将成分水岭

　　据悉，如果节能补贴门槛提高10%，按照第三阶段油耗限值标准给予补贴，即从目前百公里平均油耗6.9L提至6.2L。

　　自去年6月第一批“节能产品惠民工程”推广目录发布至今，已有427款车型入选，几乎涵盖了所有主流汽车品牌的1.6L及以下车型，而购买此类车型的消费者即可获得3000元的节能补贴。无疑，这项政策在很大程度上提高了小排量车型的销量，目前公布综合油耗的5批节能车补贴名单中(第六批未公布综合油耗)，车型百公里综合燃油消耗量小于等于6.2L的车型大概只有83款，占所有节能车型的25%，届时就会有将近7成的车型被迫出局。

　　消费者看淡节能补贴优惠

　　对于节能补贴政策调整，会不会影响消费者购车呢?记者采访了几位消费者。车主黄先生就是其中一位，他告诉记者：“我还在观望，想买辆卡罗拉，很希望车价优惠能大一点。暂时没听说节能补贴的事，不过也不会影响我购车，3000元的补贴和购置税优惠相差很大。”对于未能入选节能补贴的车型是否会影响黄先生选购，他认为，关键是自己喜欢，其次才是价格和服务，不过如果是需要购车的话，不管有没有几千元的补贴，还是会出手的。

　　在记者的采访中，已经买车的车主告诉记者：“自己在去年买车的时候也没管有没有节能补贴，冲着心水车型去购买的，价格上也仅是4S店推出的一个促销优惠。”记者了解到，抱有此种购车观点的消费者很多，而即使未能入选节能补贴车型，厂商也会自讨腰包加入补贴行列。