上汽大众/帕萨特

文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓

后排扶手体验：

　　后排扶手的考量方式为中央扶手和车门板扶手分别计分。这一评分标准是源于车在蜿蜒曲折的道路行驶时或紧急并线时，虽然座椅和悬挂可以提供部分侧向支撑力，但车门扶手及中央扶手的性能对于老板们来说也是安全保障的来源之一。

 小结：在这两项的对比当中我们可以通过图示清晰的看到新君越在中央扶手方面表现非常不错，但同时另一项车门扶手的得分上却是差强人意仅为2分，从图示上我们可以看出新君越为了突出其高腰线的设计思路，内饰门板面积也设计的很大，不过由于环抱式车内设计风格门板设计了多组线条，因此在美观上度上虽然表现不错，但在实用性上却不得人心。