文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓
东风有限或“被瘦身”除朱福寿和刘卫东外，合资品牌则主要由周文杰领衔，他管辖板块包括：战略规划、三个本田（东本整车、发动机、零部件）、东风日产、东风悦达起亚和东风裕隆。
值得注意的是，这轮人事调整过后，归属东风有限框架下的3块整车资产——东风柳汽、郑州日产、东风日产被划拨到刘卫东和周文杰麾下分管，但具体资产会不会剥离出合资公司暂时还没有动作。
一位熟悉东风的人士认为，剩下的商用车和汽车装备业务对于东风有限这个实体而言存在的意义不大，东风有限这个架构或许会在架构整合中“被瘦身”。这还仅仅是“大自主”战略第一步所可能引发的多米诺效应。
该战略还清晰提出：第二步是发展东风裕隆，朱福寿对其寄予了20万辆以上的规模期许。
第三步是发展合资品牌下的自主品牌：如已打前锋的东风日产启辰、接下来的东本自主品牌以及未来神龙公司也将开展自主品牌板块，朱福寿希望合资自主2015年能够超过40万辆的规模。
而要达成这一战略目标，一系列的调整也将接踵而至。用朱福寿的话说，公司现行的组织机构是2003年公司与日产大规模合资重组时确立的模式。“8年来内外环境都发生了深刻的变化，有必要对现行机构进行调整。”这也许意味着现阶段的调整仅仅是个序幕。
