文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓
内饰方面，迈腾B7L延续了欧版B7简约的风格，内饰的曲线设计更加强调“运动”二字。而新帕萨特相对圆滑的内饰曲线似乎更受大众车主的青睐。两车在配置方面并没有太多区别，功能也基本一致，只是个别按键的位置与排列有所不同。值得一提的是两车都采用了四区独立温控，足见大众越来越重视后排乘客的感受。
动力方面，两款车都都采用大众看家的DSG+TSI动力总成，其中新帕萨特目前已经推出了1.8TSI和2.0TSI两种动力配置，其中2.0TSI会成为上海大众的主推车型。而迈腾B7L除了1.8TSI和2.0TSI两款动力之外还会推出1.4TSI排量的车型，根据一汽大众官方消息，在厂家的生产计划中，1.8TSI的车型排产比例将超过85%。
新帕萨特在轴距与底盘方面与老款车型相比几乎没有任何改变，所以在实际的驾驶感受上，最大的区别还是TSI发动机带来的动力提升和DSG变速箱提供的更平顺、快速的换挡。而新迈腾B7L虽然一再强调自己是一款原汁原味、血统纯正的地道德系车型，但其加长的100mm轴距到底会对整车的驾驶与操控上产生多大的影响，我们只有亲自试过之后才能知晓。
