文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓

　　在两年前，昌河汽车调整并入新长安汽车集团后，长安集团的高层在不同场合表示，正在研究长安铃木与昌河铃木的整合方案。

　　据当时提出的整合计划，未来昌河铃木业务将并入长安铃木中，除销售渠道将暂时维持现状外，昌河铃木的品牌名称将不再保留，统一采用长安铃木品牌。然而，具体整合时间表和方案迟迟没有踪影。

　　在长安汽车与铃木汽车关系和解之后，外界猜疑一度因不和而停止的长安铃木和昌河铃木的整合也将重启，这也符合双方的利益需求。

　　铃木在中国复苏的动力主要来自在华资源的整合，不过，此前由于股东方利益不同，以及合作双方关系冷却，复苏计划没有实施。

　　2009年5月，樽本浩司取代原总经理桥本俊明接任铃木(中国)投资有限公司总经理兼铃木株式会社北京事务所所长。

　　记者了解到，樽本浩司完成铃木在中国的南迁计划，并主导长安铃木、昌河铃木和铃木进口车三网合并。由于长安铃木和昌河铃木商务政策不同，去年中旬，长安铃木剥离昌河铃木和铃木进口车，这意味铃木中国销售网络整合以失败告终。

　　去年底，上任仅一年半的樽本浩司离任，新接任者为日本铃木派遣的山本克朗。摆在山本克朗面前的任务是南北铃木从生产、采购到销售及售后的全方位资源整合。

　　值得注意的是，目前昌河铃木网站已关闭。业内人士普遍认为，昌河铃木将并入到长安铃木。

　　有分析人士表示，从产能利用看，昌河汽车具备年产30万辆整车和15万台发动机的生产能力，而这其中昌河铃木拥有20万辆产能和15万台发动机的生产能力，去年昌河铃木销量为8万辆，昌河铃木产能利用不足，南北铃木整合将缓解长安铃木短期的产能压力。

　　同时，长安铃木在长安汽车中的战略地位也有提升。据去年长安汽车财报看，长安汽车净利润为20.3亿元，长安铃木去年利润为1.68亿元，长安福特马自达则为24.2亿元，通过长安铃木和昌河铃木将盘活昌河汽车资产，有助于昌河汽车早日脱困。