文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓

　　汽车营销专家委员会副秘书长田毅表示，SUV之所以能得到消费者的喜爱，一方面得益于其本身所具备的多样化内部空间、更好的道路通过性等传统特性，另一方面则是具备了轿车的乘坐舒适感、不错的动力并兼顾油耗，再加上个性、时尚的外形，满足了置换用户多元化的需求。“未来，一些以SUV为代表的中级车型充满了市场机会。”田毅说。

　　置换用户需求上升

　　“‘一号难求’导致京城消费者购车行为更慎重，同时人们购车的心理价位也在上升。”广汽丰田北京大区销售总监信俊峰表示，由于置换可以避开摇号，因此该业务已经成为经销商们争夺的重点。

　　据不完全统计，仅2010年中国市场投放的全新及改款SUV车型就高达20余款，新车数量在乘用车细分市场中名列前茅。今年以来，众多厂商纷纷制定投放SUV策略。

　　Q5 加价2万元

　　途观加价1万-2.5万元

　　记者发现，各经销商纷纷推出了置换业务。据信俊峰透露，目前广汽丰田在北京的11家4S店以统一模式开展二手车置换业务，通过梳理置换流程，减少中间环节，提高二手车收购价格，目前在汉兰达的购买人群中，换购比例已达到70%以上。

　　在颜景辉看来，京城换车的周期已经从原来的4-5年逐渐减少到了3年左右，消费者对车辆的使用提出了更高要求。

　　来自乘联会的分析报告也显示，过去几年推动SUV市场快速发展的需求、收入、供给等方面的有利因素将在未来继续发挥作用，SUV市场将在相当长一段时间内保持销量和份额的双增长。

　　“相对于24万辆新增指标，北京500万辆在用车为新车市场提供了雄厚的置换资源，60%以上新车销售今后将依赖于置换需求。”颜景辉认为，目前置换用户大多属于二次购车，消费需求的多样性将会重构SUV市场，而SUV车型的热销不仅带动新车销售，增加存量资源，也成为企业一个盈利增长点。