文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓

　　在今年上半年的车市整体大环境下，豪华车或许是风景这边独好，然而豪华车品牌也不是每个车型都能赚得盆满钵满。在豪华车品牌下属的各细分市场中，风头最劲且持续向好的，似乎只有豪华SUV。

　　目前，绝大多数豪华SUV都是供不应求，奥迪Q5、奔驰GL级K、宝马X3和X5、凯迪拉克SRX和凯雷德、路虎神行者和自由人、保时捷卡宴、英菲尼迪FX、讴歌MDX、沃尔沃XC90，几乎每款你所熟悉的豪华SUV都有价无货，一车难求。记者注意到，这些SUV车型已成为豪华车品牌的主力销售车型，个别品牌车型已经占据其全车系销量的半数以上。

　　豪华SUV车型还一直保持着坚挺的价格，成为经销商最重要的“吸金”阵地。目前，宝马X5、X3的等车周期仍然超过8个月，加价5万元;奥迪Q7、Q5也同样供不应求，加价5万-8万元，交货周期无法确定;保时捷卡宴顶配车型在经销商出的报价直接为230万元，在官方指导价基础上“被加价”了20多万元。

　　记者发现，这些豪华SUV不仅好卖而且好赚，也存在着不少具有共性的现象。

　　价格变相看涨之谜

　　在豪华SUV领域，每次增配改款就意味着迎来一次上涨价格的好机会，有媒体调查发现，在过去的三年间，不少豪华SUV车型的价格一直在悄然上涨，更有甚者达到了数十万元。

　　3年前，宝马X5 3.0L领先型和豪华车型价格分别为82.5万元和89.5万元，而4.8L领先型和豪华型价格在消费税上涨后，价格分别调整到155.5万元和173.6万元。而3年后，宝马最近一次对SUV车系的涨幅从4000元到2.2万元不等。目前宝马X系列均是货源奇缺。X1系列加价2万元，等待2个月;X3、X5、X6系列等车8个月以上，二级经销商私下加价5万元。

　　3年前，作为讴歌最早引入中国市场的SUV车型，MDX市场指导价为67万元，2008款在经销商处可申请到7万元让利。3年后，目前2011款MDX在售车型包括90万元的标准版和94万元的舒适版，都可在经销商处谈到数万元优惠，但相比三年前，MDX的价格已经上涨了20多万元。

　　3年前，雷克萨斯RX系列只有RX350与RX400h两款车型，RX350现金优惠达8万元，优惠后的售价为70.8万元，而RX400h优惠达10万元，优惠后的售价为76.7万元。3年后，在售的RX350价格从71.7万至85.8万元，相比3年前增加了10万元。

　　这只是过去三年间豪华SUV价格持续看涨的一个缩影，它们似乎正在走着一条“增配加价-热销缺货-提车再加价”的光明“钱途”。