文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲
瑞麒G6
来自奇瑞汽车的官方资料显示，瑞麒G6的长宽高分别为4968mm、1845mm、1526mm，轴距为2820mm，即便是与本田雅阁的4960mm、1845mm、1480mm和2800mm相比，它也不会在车身尺寸上处于下风。从笔者在车展现场的亲身体验来看，瑞麒G6的空间表现丝毫不逊色于绝大多数主流公务中级车，这也是它未来抢占市场的重要卖点。
制动系统方面，瑞麒G6除了采用前通风盘式/后实心盘式设计之外，还配备了电子驻车系统，这在自主品牌中级车中尚属首次。悬架设计方面，它采用了前双叉臂式独立悬挂带阻尼可调减震器、后四连杆式独立悬挂带阻尼可调减震器设计，同样处于自主中级车的领先水平。
首推2.0T自动挡未来还将追加3.0L自然吸气车型
动力系统方面，首批上市的瑞麒G5为2.0T自动挡车型。它配备了奇瑞汽车最新的ACTECO-SQRE4T20型2.0L直列四缸中冷式涡轮增压发动机，其最大功率、扭矩分别为116kw/5000rpm、250Nm/1900rpm。从输出功率上看，这款自主发动机已经接近了大众1.8TSI发动机(118kw、250Nm)的水准。
变速箱方面，首批上市的瑞麒G6 2.0T车型采用的是5速自动变速箱。虽然相比迈腾/帕萨特的DSG变速箱、日产天籁的CVT变速箱略有差距，但与本田雅阁、丰田凯美瑞的5速自动变速箱相比却并不处于下风。除了自动挡车型之外，瑞麒G6还会在适当的时候推出6速手动挡车型，以降低价格门槛。
推出大排量V6车型是提升中级车品牌形象的有效手段，瑞麒G6当然也不会例外。据目前腾讯汽车得到的消息显示，瑞麒G6将会以3.0升V6车型作为自己的旗舰车型。其采用的SQR648V型发动机，最大功率、扭矩分别为146kw/5500rom、278Nm/3800rpm。就动力输出表现而言，这款发动机相比大众、丰田、通用等一线车企产品还有着不小差距。
油耗方面，工信部公布的数据显示，瑞麒G6 2.0T自动车型的百公里综合路况油耗为10.8L，市区工况油耗为14.9L。与雅阁2.4L车型的8.8L、12.4L相比，G6在燃油经济性方面处于明显劣势。
整体配置水平不低 ESP系统不是标配让人不解
配置水平高是自主品牌车型的一贯特点，瑞麒G6自然也不会列为。据腾讯汽车目前得到的消息显示，首批推出的瑞麒G6 2.0T自动车型共有舒适型、豪华型、旗舰型三款车型。
入门级2.0T舒适型，它可以提供的安全配置包括自动双氙气大灯、大灯清洗系统、日间行车灯、LED尾灯、前排正面双安全气囊、前排侧SRS双安全气囊、前排双膝部安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达、电动防眩目内后视镜等配置。舒适性配置方面，它可以提供的配置包括带照地灯/电加热/电动折叠的外后视镜、手动后排侧窗帘、真皮方向盘、多功能行车电脑、主驾驶座椅电动8向调节、副驾驶座椅电动4向调节、前/后排座椅加热、双区自动冷暖空调、定速巡航控制系统、方向盘角度可调、雨刷电加热喷嘴、前风窗多级式无骨雨刮器、单碟DVD影音系统、蓝牙电话免提装置、8扬声器音响系统等配置。舒适性配置水平高是这款入门级车型的特点，不足之处则在于它的主动安全性配置存在明显缺陷。看着全系标配ESP系统的奇瑞低端车型A3，笔者实在不解为何被定义为旗舰车型的G6在主动安全配置上如此的吝啬。
高于舒适型一个级别的豪华型，它在配置上增加了电动天窗、电动后风挡窗帘、前后排侧头部气帘、ESP系统、倒车视频影像系统、GPS智能语音导航系统等配置。从安全性、实用性的角度考虑，豪华型是性价比较高的车型。
2.0T旗舰型是瑞麒G6的顶配版车型，它在豪华型的基础上增加了电动调节智能双氙气大灯组、后排侧安全气囊、座椅记忆功能、座椅通风功能、后排两侧座椅电动腰托调节及气动按摩功能、前排座椅7英寸头枕屏、6碟DVD系统、11个扬声器音响系统等配置。就配置水平而言，它已经达到了自主品牌中级车的最高水准。
预计售价17.98万元瑞麒G6想在市场立足不容易
作为瑞麒品牌的旗舰车型，G6当然会在价格上体现出自己的市场定位。考虑到瑞麒G5 2.0T自动挡车型的价格已经高达15.28万元起，G6 2.0T的价格门槛自然也会进一步提高，17.98万元或将成为其最终售价。至于顶配的2.0T旗舰型，其价格则很有可能达到21万元左右。
以国内中级车消费者实际需求和市场现状来分析，瑞麒G6想在市场上成为主流车型是件非常困难的事情。虽然它在车内空间、配置水平方面相比同价位车型具有一定优势，但在品牌形象方面它却存在严重不足且其各方面性能表现尚未经过市场的考验。在雅阁2.4L、帕萨特领驭1.8T自动、天籁2.5L、凯美瑞2.4L车型价格相继低至20万元以下的市场大环境下，瑞麒G6想以18万元左右的价格吸引消费者真的很困难。看着价格门槛更低的瑞麒G5只在今年上半年交出月均100辆的成绩，价格更贵定位更高的G6也难逃滞销车的命运。
