文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲
谁是今年中高级车市场最大的黑马?答案众说纷纭，但北京现代第八代索纳塔绝对是最有希望中标的车型之一。日前，北京现代发布了第八代索纳塔的最新成绩单：2011年6月，第八代索纳塔销量达6007辆。这已经是该车连续第三个月突破6000辆，在并非传统旺季的第二季度能够有如此表现，对北京现代来说已经是相当不错的战绩。
这在2011年的中高级车市激起了不小的涟漪。进入2011年，受到多重外界因素的影响，原本格局稳定的中高级车格局发生了剧烈震荡，雅阁、凯美瑞、天籁日系三强把持三甲的局面被打破，美系、欧系、韩系车伺机加大筹码。第八代索纳塔上市初期的亮丽表现，可谓取得了一个开门红。
在后来者的集体发力下，下半年的中高级车加勒比海面上，各路“海盗”们究竟会掀起怎样的“惊涛怪浪”呢?
索纳塔冲击波
中高级车市，代表了更高的品牌形象、更高的利润，历来是汽车业兵家必争之地。根据中国汽车工业协会提供的数据来看，今年上半年，我国1.6L及以下车型占乘用车的销售比例有所下滑，6月份则达到了近年来的最低点60%，另一方面，中高级车市则渐趋活跃。
日系车是中高级车市的老牌霸主。近年来，得益于有效的市场宣传、中庸的外观设计和品牌认知度，本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁等日系三强在该领域长期占据半边天，其销量大大超过欧系和美系同行。以2010年销售数据为例，雅阁、凯美瑞的年销量均在16万辆以上，天籁也超过了14万。这样的销量让其他品牌难以望其项背。
不过，2011年上半年的日本大地震，则让这种稳定格局有了松动的迹象。由于零配件短缺导致的汽车产能受限，使得日系车遭遇了缺货危机。以丰田凯美瑞为例，今年3月，凯美瑞在中国汽车销量为1.4万辆，但地震发生后，其在华销量大幅下降。4月销量下跌到不足1万辆，5月进一步减少到5800辆。这也给了虎视眈眈的竞争对手赶超的机会。同时，随着上市时间的推移，雅阁、凯美瑞等车型也不可避免地面临老化趋势。
看到机会的各路诸侯加紧了行军脚步。起亚K5、第八代索纳塔 、全新帕萨特、新迈腾B7L、标致508、雪佛兰迈锐宝等重磅车型竞相登场。中高级车市从未有过如此大规模、高频率的集中上市场景，日系车独霸江湖的局面有望在2011年被改写。2011年3月-6月主要中高级车型销量变化图
(图片说明：2011年3月-6月，中高级车市震荡剧烈。其中，日系车的凯美瑞、雅阁受地震危机影响，下跌十分明显;迈腾表现平稳;第八代索纳塔在4月份上市，连续3个月销量达到6000辆以上，跻身第一集团军，成为新上市的中高级车型中的一大亮点)
