文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲
第八代索纳塔是各攻城新军中冲劲最猛的一个。自2011年4月上市以来，第八代索纳塔已经连续3个月销量突破6000辆，与其他高调上市的中高级新车相比，第八代索纳塔用实际的数字表明，自己是中高级车市最有力的竞争者之一。从第一季度的“轰炸效果”来看，第八代索纳塔已经初战告捷。
破冰的关键
中高级车一直是韩系车的短板。多年以来，尽管以伊兰特为代表的韩系A级车在中国市场上顺风顺水，但韩系汽车品牌在中高级汽车市场上一直没有什么话语权。第八代索纳塔缘何能够强势破冰、改写历史呢?
这首先得益于第八代索纳塔不俗的产品实力。鉴于中高级车市这座城池久攻不下，现代汽车决心打造真正的“王牌”来撬开这块市场，第八代索纳塔便是其潜心钻研的产物。这款车不仅拥有动感时尚的外观、充沛的动力系统、让人眼花缭乱的豪华配置，在空间宽敞性、安全性方面也领先于诸多竞争对手。2010年，第八代索纳塔在北美市场大获成功，成为中高级车市场前三甲车型。继2010年获得27项国际大奖之后，该车在2011年再次揽获10项权威奖项，这些奖项表明该车的确是一款经得起考验的力作。
在优秀的产品基础上，北京现代在服务方面也做到了极致。今年6月，北京现代针对第八代索纳塔率先推出了“5年10万公里整车保修”，打破了国内中高级车售后服务的先例，将售后服务与发达国家看齐。此举不仅提升了北京现代的品牌形象，也大大推动了市场对第八代索纳塔的热烈反响。
同时，第八代索纳塔能够破冰，同北京现代精准的推广策略也密不可分。针对第八代索纳塔的定位，北京现代在去年广州车展将其引入中国市场的时候，就成功地塑造了该车“最值得期待车型”的形象，经过半年的预热期，今年4月份第八代索纳塔正式在中国上市之际，第八代索纳塔的广告适时出现在了电视黄金时间、高端平面媒体的黄金位置，以及机场高速公路路牌、机场候机楼等位置，直接向目标用户群进行传播，取得了事半功倍的反响。
谁能笑到最后？
初战告捷，第八代索纳塔打响了韩系车向中高级车市山岭冲锋的第一枪。不过，面对竞争日趋白热化的中高级车市，谁能笑到最后依然扑朔迷离。
发起冲锋的不止北京现代一家。7月10日，标致508在中国发布，标致希望借助508在中国的上市，重塑标致品牌在中国的影响力。其他跟跑者同样野心勃勃，从2010年开始，包括雪铁龙、福特、雪佛兰等品牌，均在中国市场上推出自己的中高级车型，一系列中高级新车扎堆上市，一场大战役已经不可避免。
日系车可不甘心将阵地拱手相让。在度过地震带来的零部件短缺危机之后，日系三强开始发起强力反击。以丰田凯美瑞为例，在经历了4-5月的低谷之后，6月份其销量已经开始回升，达到9600辆，恢复到地震前的7成水平。强势的品牌号召力、成熟的销售服务体系、雄厚的用户基础，依然是日系传统中高级车型的竞争优势，而这些优势，是新来者暂时所无法具备的。
激烈的竞争，将检验第八代索纳塔的强者成色。初战三连胜，对于一款中高级新车来说，是非常理想的开端，接下来在与日系车的正面交战中依然能够胜出，才能表明这位挑战者的真实实力。有了产品品质做保障，辅以带有侵略性的竞争策略，第八代索纳塔有望完成这个“不可能的任务”。倘若第八代索纳塔能够维持当前的销售水平或有更高增长，截至年底将有望完成6万辆的目标销量，这将对北京现代的品牌提升计划起到至关重要的作用。
这是一个重塑中高级车格局的时代。作为北京现代全新的旗舰车型，第八代索纳塔更多在于品牌形象的提升和打造，在第八代索纳塔的产品宣传册上印着这样一句话：“每一辆北京现代的新车，都凝聚了我们对一切可能性的思考。”对于刚刚完成了从“Drive your way”到“New Thinking, New Possibilities”转变的北京现代来说，品牌涅槃的大门已悄然开启。
“我们有信心，第八代索纳塔在上市之后，会成为中高级轿车市场主流车型。”这是第八代索纳塔上市之初，北京现代常务副总经理李峰对其市场前景的期盼。而在上市第一季度实现“三连胜”之后，北京现代距离这一梦想目标无疑又近了一大步。
