文 | 来源·国际金融报 苏霓

　　8月4日，通用汽车CEO丹尼尔埃克森表示欲回购上汽集团上海通用1%股份。通用中国方面本周三最新表态称，“通用现在没有具体回购日程”。

　　通用欲回购上海通用1%股份

　　8月4日，通用汽车CEO丹尼尔埃克森表示欲回购上汽集团上海通用1%股份。消息一出，犹如2009年底，上汽集团收购通用汽车1%股份一样，再次成为关注的焦点，各方众说纷纭。

　　业内分析人士指出，通用反复提出是意在必得，或许还要将它作为未来上海汽车与通用汽车在各领域合作的一个谈判筹码。通用中国方面本周三最新表态称，“通用现在没有具体回购日程”。

　　频繁放言

　　上周二，通用汽车CEO丹尼尔埃克森在通用汽车2011年第二季度财务报告会议上表示，欲回购上海通用1%股份的协议。

　　通用回购上汽集团上海通用股份的放言，此非首次。随着通用盈利逐步好转，这种言论在不同的场合下经常会出现。在今年初，通用汽车国际运营部新任总裁李添泽也曾公开表示：“通用将在适当的时候考虑是否收回上海通用1%的股权，从长远来看这也符合通用汽车的利益。”

　　通用自始至终都惦记回购上汽集团上海通用1%股份，早在2009年通用与上汽签订转让股权协议时便埋下伏笔：如果上海汽车依据会计准则可以直接或者间接将上海通用业务的销售收入合并入财务报表，通用汽车有权从上汽香港公司处回购上海通用1%股权。此次转让期限为2年，2年后通用汽车有优先回购权。

　　契机已到

　　通用与上汽签订的转让协议是两年，为何不到两年，通用便频频放言要回购股权?

　　业内人士分析，通用急于收购出让给上汽的1%股权，与通用汽车的业绩复苏密切相关。今年上半年，通用汽车公司的全球销量超过丰田成为世界上最大的汽车制造商。上周通用汽车发布的今年二季度全球经营业绩报告显示，通用汽车二季度净利润达到25亿美元，全面摊薄后每股收益达到1.54美元，这标志着通用汽车已连续6个季度实现盈利。