文 | 来源·国际金融报 苏霓

　　而此时的上汽，似乎也在往上游走。8月2日，中国证监会正式批复上海汽车(600104，SH)发行股份购买资产的交易方案。8月3日，上海汽车和华域汽车复牌意味着上汽集团的整体上市计划进入倒计时。当年上汽汽车收购上海通用1%股权目的之一实为集团整体上市做准备。

　　双方看似都达到了各自想要达到的目的，通用按协议回购上汽集团上海通用1%股权的事情，也应该是契机已到、水到渠成的事情。

　　孰是孰非

　　对于通用提前提出回购上汽集团上海通用1%股权的事情，《国际金融报》记者本周二也数次向上汽集团公关部进行求证，某位人士始终没有作正面回复，“你先向通用中国证实吧，据我所知各媒体得到了不同的答复。”

　　通用中国方面本周三对《国际金融报》记者表态称，通用现在没有具体回购日程，如果回购的话，会按照当初协议所述，满足上汽继续对上海通用实现并表。

　　在离回购协议还剩4个月左右的期限中，通用再次抛出的提前回购股权论调，更显得扑朔迷离，让外界臆想不断。

　　网易关于通用回购上汽集团股份的调查显示，认为通用回购合情合理的为158票，认为通用回购是过河拆桥的为1223 票。认为“合情合理”的理由是，这是上汽当年在危急时刻对通用的紧急援助，鉴于双方长期以来良好的战略合作伙伴关系，在通用渡过难关后上汽理应归还。

　　大多数人认为通用的做法欠妥。因为上汽当年为通用优化全球化资产用心良苦，除了收购1%股权外，还包括共同攻占印度市场、支持IPO等，其中最可观的当然是从中帮助通用购得上汽通用五菱10%股权。

　　而2010年通用汽车和上汽交割上海通用1%股权时，上汽付出的代价是向通用汽车支付8500万美元。一年之后，上海通用年销量大幅增长，资产价值也水涨船高。若上汽集团同意通用提出的回购建议，上汽集团会向通用提出何种条件，上述上汽集团人士也并未明确回复。

　　业内人士分析认为，丹尼尔埃克森近日放出此话的最终目的，是希望这已经失去的1%的上海通用股权能够再次成为通用与上汽各项新合作谈判当中的筹码，不管能不能够收得回来，这1%的股权都能够给通用带来新的利益。因为上汽集团最担心的，就是通用在承诺的分享新能源汽车领域、高效发动机等方面技术时，以及在双方共同开拓印度市场时拿出这个谈判筹码来。