文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓

　　降价、服务、技术牌纷至沓来

　　记者获悉，日系品牌中高级三强天籁、雅阁和凯美瑞虽然传出明后两年开始换代的消息，但远水解不了近渴，面对目前的市场状况唯有降价一条路。在近期的优惠幅度中，雅阁最大优惠幅度可以达到3万元，而凯美瑞则更是将优惠幅度提高到3 .1万元。

　　韩系车则大打售后服务牌。有东风起亚悦达的经销商表示，自从推出了“5年/10”的售后服务政策后，客流和销量至少增长3成。“购买中高级车的都是二次或多次购车的，对售后服务更加重视，所以这个政策对目标客户的影响更大一些”。

　　而欧美系中高级车则继续高举技术和性能大旗。年初换芯上市的新君威和新蒙迪欧致胜，均是通过动力革新来提高产品的竞争力，其中致胜主打的E c o b o o st和P ow ershift是福特旗下最新动力组合。而大众的招牌技术“T S I D S G”毫无悬念继续在新迈腾与新帕萨特两款新车上发挥作用。据上海大众深圳经销商介绍，虽然现在新帕萨特动力单元主要以1 .8T和2 .0T为主，不过就目前了解到的信息，上海大众以及一汽大众均已经将1 .4T发动机列入后续产品计划。

　　大众南攻，一汽丰田打响“自卫反击战”

　　大众要拿下南方市场，必须先拿下丰田;要拿下丰田，必须先拿下一汽丰田。在大众“南方战略”的推演图上，必定绕不过去上述这个路线。

　　去年丰田深陷“召回门”之时，也是大众“南方战略”全面启动的元年。相对上海大众新车频出，一汽丰田在推新车方面处于空白。如何保证地位不失，梳理半年来的车市表现，一汽丰田的思路也逐渐明晰。服务加营销，一汽丰田使出的依然是最擅长的“看家本领”。

　　今年3月，一汽丰田官方宣布，从去年7月1日起实施的全车系保修期延长为3年或10万公里，在今年1月1日被正式确立为固定保修政策。相比目前国内绝大多数汽车厂家采用的2年或6万公里保修政策，一汽丰田的延保措施在服务上拉开距离。

　　政策的效果是显而易见的，根据一汽丰田深圳经销商的反映，延保后卡罗拉的销量明显提升。据介绍，购买卡罗拉的消费者以年轻家庭为主，这部分人群对价格和成本更加敏感。从打动消费者角度而言，打服务牌算是对打技术牌的大众的一个回应。

　　在深圳国际车展上，一汽丰田重演去年的一幕，率先发动价格战，其中R V 4的综合优惠过万，这在三个月前几无可能。这使得其在车展期间一共收获了1600多台的订单。

　　从广东省上半年上牌量数据来看，日系B级车仍然稳居细分市场的前茅，天籁、凯美瑞、锐志、雅阁和马自达分别位居上牌量前五名，锐志的上牌量已经超过了雅阁。