文 | 来源·成都商报 苏霓

　　进入2011年以后，更加明显感觉到这三个来自德国的同门不约而同地将聚焦点放在了小车上。基本上是一个前脚刚走，另一个后脚就跟上，而且他们对于小车的市场推广都不惜重金。

　　不管三个小火枪手的火力怎样，总之，对于中国车主而言，将有更多、更年轻、更便宜的选择，肯定是一件美事。也许就在几年前，你的梦想还是能在40岁开上大奔，拥有BMW，但是现在刚刚20岁的你，也许就可以成为豪车一族。

　　三巨头的中国之路

　　旗舰车之争

　　对于这三个德系豪华车来说，他们的旗舰车型必然是塑造自己豪华身份的最好武器。本来豪华车就是身份和地位的象征，而旗舰车型更能塑造自身的豪华品牌形象。奔驰S自身历史最悠久，也最早被国人所熟知，因此在旗舰车的较量中奔驰S略占上风。而宝马7则是很多商界精英们的最爱，在民间有句老话叫“开宝马，坐奔驰”。奥迪A8作为一个后来者，正在全力追赶。

　　行政级轿车之争

　　如果把旗舰车型比喻成三个火枪手手中的剑的话，那么行政级轿车就是火枪手手中的枪。剑只能近身肉搏，而枪则是远近通吃，杀伤力更大，在战场上决胜负最主要的还是要看这个。让我们来列举一下这些耳熟能详的名字吧：奥迪A4，奥迪A6;奔驰E，奔驰C;宝马5，宝马3。只要你出门，可能都会看到这些车里的某一辆。和旗舰车一样，到了中国这些车同样要加长、加配置，没办法，入乡随俗嘛。

　　小车之争

　　从刚刚进入中国市场的旗舰车之争，到前几年的在行政轿车上的大打出手，而今年开始，小车之争势必成为全新豪华车竞争的角斗场。今年2月份，宝马请来了被全球背包客视为“旅游宝典”的Lonely Planet的联合创始人托尼惠勒先生、身为美国《国家地理》杂志全球六位资深签约摄影师之一的麦克山下先生，和被歌迷奉为当代最有“态度”的歌手张震岳等嘉宾，他们从繁忙的工作中“开溜”到现场捧场MINI Counman。7月份，奔驰Smart携科比来到中国，而在此之前，科比驾驶Smart在法国街道穿越追逐的广告就已经在中央电视台滚动播出———也许奔驰是想说明，smart同样是一款适合男人的车，像科比那样近2米的身高都能开smart，你还担心smart太小吗?