文 | 来源·北京商报 苏霓

　　再看车型。据悉，除了目前的爱腾、享御和雷斯特三款SUV车型外，未来包括双龙主力SUV车型柯兰多在内的4款SUV、1款MPV、1款轿车还将被引入到中国市场。虽然双龙一直宣传具备欧洲汽车血统，使用的是奔驰的技术，但车辆外形不够时尚、性价比不高，却是不争的事实，也是消费者对其车型一直不太买账的主要原因。

　　“消费者对这个牌子不是很认，大多数人甚至不认识，再加上没有什么亮点的外形，不够吸引人，自然卖得不好。”一位曾销售过双龙汽车的经销商告诉记者，一个月几辆甚至为零的销量，让他最终放弃了双龙汽车。“双龙的车型可以说是没有消费群体，没有对手，因为大家都不把它当回事。”该经销商无奈地表示。

　　“双龙的车用的的确是奔驰的技术，但是外形款式很老，感觉就不像新车。再有就是品牌知名度非常低，在中国的宣传力度也不够，让人看到这个牌子后感觉不伦不类，因为很多人压根不认识。”贾新光说，双龙汽车在与上汽合作时，主打的是轿车，因为外形老气卖得不好。现在再次进入中国，虽然换成了SUV主打，但中国市场和当年已经不一样了，激烈的竞争将会让双龙汽车感到强大的压力。

　　不过，作为双龙汽车再次进入中国市场的合作伙伴，庞大方面表示了一定的信心。庞大双龙(北京)汽车销售有限公司总经理张宝江表示，双龙汽车在中国汽车市场有着非常好的前景和广阔的发展空间。因为目前中国市场上20万-40万元价格区间的柴油发动机SUV精品车型不多，而双龙身上具备的欧洲汽车血统将使它在中国有着巨大的发展潜力。

　　但是专家们并不认同庞大方面的说法。苏晖称，尽管柴油乘用车比汽油车油耗更低、动力更强，但由于油品、供应等原因，国家仍一直对新能源技术相当重视，大众等汽车巨头都不得不放弃在中国推广柴油车的计划。“在很多城市找柴油加油站很难，比如在北京，由于不允许重卡等商用车进入市区，所以四环内有柴油的加油站很少。”苏晖说。

　　据悉，我国的燃油加注体系设定了汽油用于加注乘用车，柴油加注商用车和工程机械。所以，在很多城市中心区域的加油站只能加注汽油，只有城市边缘区域才有柴油加注机。“很多汽车企业认为，既然不能加油，那么造出车也卖不掉，不如干脆不造。成品油供应商认为，既然没有柴油乘用车，又何必在市区提供柴油，于是陷入了‘没车就不需要供油’和‘没油就不造车’的恶性循环。”苏晖说。

　　此外，还有业内人士认为，虽然近几年我国SUV市场增势迅猛，但竞争程度却已经非常激烈，没有一定的实力和超高的性价比，很难切入进来，取得好的销售业绩。而双龙汽车所瞄准的细分市场上，上海大众途观、东风本田CR-V、一汽丰田RAV4、广汽丰田汉兰达、北京现代ix35、东风悦达起亚智跑等都是很有竞争力的产品，且口碑不错，双龙的SUV车型想同这些对手竞争，难度可见一斑。