文 | 来源·时代周报 苏霓

　　总部位于日本群马县的东亚工业株式会社已经看中了大连保税区二十里堡的土地，作为斯巴鲁的核心零部件供应商，东亚工业随时准备配合其国产项目在大连设立工厂。据消息人士透露。

　　但斯巴鲁与奇瑞的联姻是个明智的决定吗?尽管二者共同组建合资公司的项目已进入政府审批阶段。

　　盈利能力令人堪忧的奇瑞公司从几年前就试图代工跨国品牌以解资金困局，而日本富士重工旗下的汽车品牌斯巴鲁寄望于通过在华投产，打破其10年来，全球年销量都止步于60万辆上下的魔咒。

　　2015年18万辆

　　Subaru(斯巴鲁)是日本语金牛座星群中一个星团的名字，这个星团在西方被称为“PLEIADES”，在中国则被称为“昴宿”，意为“聚集在一起”， 它拥有6颗肉眼可见的星星，象征其母公司富士重工是由6家公司合并而成。

　　通用汽车一度拥有富士重工20%股份，前者2005年的财政危机使其不得不全部抛售。彼时购入8.7%股份的丰田公司在2008年增持至16.48%，开始改变了这家从未以追求销量为事业目标的汽车制造商，像萨博一样。

　　斯巴鲁汽车内部的管理层此前都对丰田汽车在2005年买去的股份不甚在意：“这个股份太少了，对斯巴鲁汽车基本不会造成什么实质影响。”

　　而7月6日，上任不足一个月的富士重工社长吉永泰之在名为“Motion-V”的2011-2015财年中期经营计划发布会上称，斯巴鲁全球销量将从2010财年的62万辆增加约40%至2015财年90万辆。销售将以美国和中国为重点，其中，在中国市场2015财年将增加至目前的3倍至18万辆。

　　“在中国是否顺利，关系到中期经营计划能否成功。总之，中国至关重要。”铁腕社长吉永泰之说，“在中国等新兴市场的牵引下，富士重工将会出现明显的产能不足。今后，斯巴鲁的目标是10年内年销量达到100万辆以上，这是为了在全球产量达到1亿辆水平时，继续确保目前1%的全球市场份额。”

　　斯巴鲁此前只在日本群马县和美国印第安纳州生产，新的事业目标让他们重提在2006年一度搁置的在华投产计划，而合作伙伴是中国最大的本土汽车制造商奇瑞。

　　布局大连

　　大连朝日电子有限公司董事长铃木荣造在今年2月就开始造访保税区海关。与东亚工业一样，朝日电子同样是斯巴鲁的核心供应商之一，而东亚工业则被要求在今年年内就完成在大连配套企业的设立，“以便在奇瑞斯巴鲁项目正式获得国家发改委许可后能迅速启动保税区二十里堡工厂的建设，”消息人士告诉时代周报，“一期投资额预计在30亿日元上下。”

　　占据斯巴鲁在华销量超过50%份额的森林人(Forester)被公认为其投产车型的首选，该款SUV(多功能运动车)在赞助电影《非诚勿扰》并植入广告后销量开始急升。此外，斯巴鲁还计划与奇瑞共同组建销售公司，“注册地将设立于北京，”前述消息人士称，“初期打造250家销售店的营销网络。”