文 | 来源·人民日报 苏霓

　　交通补贴款严控用途

　　杭州市机关公务用车服务中心

　　7月29日，随着最后一批公车统一驶向位于钱江新城的市级机关公务用车服务中心，自2009年5月启动的杭州市级机关公车改革终于完成。除公检法系统和市政府三个驻外办事处暂不实施车改外，杭州全市87家市级机关共有800辆公车参加改革，这意味着杭州所有的市管干部不论级别高低、官职大小都不再配备公车。

　　浙江省杭州市某局的陈副局长16日早上8点半要到市委开会。要是往常，司机8点钟会准时等在他家楼下，大概20分钟就能到达市委大楼。可是，今早他7点半就驾驶私家车出发了。“必须得提早去，否则就找不到停车位了。”他解释。

　　车贴不能到商场花

　　据介绍，前两批车改单位上缴车辆400辆，其中200辆公车服务中心留用，补充执法单位黄标车淘汰工作用车不足132辆，拍卖57辆，报废11辆。第三批上缴的车辆也将按照以上几种方式处置，其中向社会公开拍卖的涉改车辆拍卖所得全部上缴市财政。

　　对于公车取消后的补贴问题，杭州公车改革办法规定，“一般市级机关的车贴标准分为9个档次，上限为每人每月2600元，下限为每人每月300元”。以陈副局长为例，他的补贴属于第二档，每月可以有2200元的车贴。

　　陈副局长告诉记者：“直接打入市民卡的车贴，除了可以在公交车、出租车、市公车服务中心、加油站、车辆年检、车辆保险等与公务交通相关事项上支出外，不能取现，也不能在其他商场、超市等地方消费。事实上，取消公车还不到半个月，我已经加了两次油、花了1000多元，这2200元钱估计还不够用呢。”