文 | 来源·汽车商报 苏霓

　　“安进接班几乎已经是板上钉钉。”有接近江淮高层的人士向记者表示，“这只是时间问题。”

　　安进自1975年以来一直任职于江淮汽车集团，先后担任了合肥客车总厂总质办主任，江淮汽车有限公司汽车研究所副所长、所长，江淮汽车有限公司技术中心主任、董事、副总经理以及江淮汽车集团有限公司总经理、董事。

　　对于现任江淮汽车总经理安进“将接替左延安担任董事长”这一猜测，媒体并不意外。近几年的上海车展、北京车展，江淮出席公开活动的几乎都是安进，而且最近几年许多关于江淮的重要表态也都出自安进之口。此外，在媒体的印象中，安进较左延安要活跃很多。这也被不少业内人士解读为安进要接班的前奏。

　　对于左延安提前退休的原因，有接近江淮高层的朋友告诉记者：“因为安进的年纪不小了，也应该着急了。”据了解，左延安执掌江淮20年，安进也在左延安下面待了20年，而安进“进步”的地方也只能是董事长一职。

　　现年54岁的安进，因在2009年广州车展的时候承诺“江淮未来年产销百万辆”目标而给媒体留下深刻记忆。在2010年底，江淮实现了第200万辆下线，“十二五”计划出炉，多功能商用车星锐上市。但在十分活跃的安进看来，这样的速度还不够，“我恨不能今年就做到年产销100万辆”。

　　现在来看，有些遥远的100万辆乘用车目标怎样落地已经成了江淮的难题。据了解，在江淮集团“内部版”的“十二五”计划中，市场份额的目标定在5%。这无疑是安进积极态度的进一步体现。

　　安进接棒，能否扛起左延安留下的这副重担是我们所关注的。

　　左延安是一个稳中求进的人，“稳”是江淮的最大特点。安进则高调、活跃很多，他有一个愿景，希望有朝一日当人们提起江淮，就会有种“德国有奔驰，中国有江淮”的心境。对此，有分析者认为，这种表态对于靠底盘和商用车起家，在轿车上刚刚起步的江淮而言，显得有些“狂”。

　　左延安与安进，一个低调、稳健，一个高调、活跃，两种风格，或许也代表着江淮的两种发展思路。“而这两种思路的交接或许就在年底伴随着安进接班上演，江淮新的变化或许很快出现。”有业内资深观察人士这样表示。

　　“安进善于沟通，过去一直是个优秀的执行者，他的活跃一定程度体现了江淮人渴求进步的愿望。”上述观察人士如此说道，“而左延安为江淮奠定了一个很好的基础，供安进去发展。”