文 | 来源·燕赵都市报 苏霓

　　群雄争霸最终惠及消费者

　　“不论是合资品牌还是自主品牌，竞相开发涡轮增压车型有着多方面原因。”中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖介绍称，车企热衷于涡轮增压车型的研发和推广，首先源自于近年来消费者对于1.4T和1.6T车型的热捧，消费者的青睐自然会引起厂家的兴趣，因此涡轮增压车型的频频面市也在情理之中。

　　其次，随着国内节能车型补贴的推广，享受节能补贴车型的标准也将大幅提高，而涡轮增压技术拥有在提高动力的同时降低排量的先天优势，在国家政策的引导下，涡轮增压项目纷纷上马，也是车企顺应政策、利用政策尽力抢占市场的表现。

　　“当然，涡轮增压车型的集中出现，不排除车企之间的跟风现象，但这种跟风对于消费者来说是好事。”苏晖分析称，对于中国车市涡轮增压细分市场来说，目前的竞争还不充分，而车企集中上马涡轮增压车型后，随着竞争的加剧，消费者的选择余地也在扩大。市场的竞争最终会带来车企之间的技术竞争，而这种竞争对于中国整个汽车市场的发展来说，无疑是一件好事。“技术竞争总要好过单纯的价格竞争，技术竞争的最终局面将会是推动整个行业的发展。”苏晖说。