文 | 来源·东方早报 苏霓

　　“避免车企和经销商为完成全年目标而大幅降价”。备受挤压的自主品牌车企不得不下调全年产销目标。昨日，早报记者从广汽乘用车公司获悉，该公司年初计划挑战3万辆的销售目标，目前已下调至2万辆。无独有偶，另一家国内重要的自主品牌车企也于近期在内部将年度销售目标下调了约15%。

　　援引中汽协的统计显示，天津一汽、吉利汽车、长城汽车、奇瑞汽车、上海汽车乘用车公司、华晨汽车、江淮汽车、一汽轿车等约八成自主品牌车企上半年的销量均没有达到全年目标销量的一半。

　　“避免赔本赚吆喝”

　　不仅如此，有的车企上半年的销量还比去年同期出现了下降。全国乘联会的统计显示，上半年，有18家车企的狭义乘用车销量出现下降，其中除了因日本地震受到影响的日系车企外，其余均为自主品牌。由于下半年市场不利因素并无减弱迹象，部分车企决定下调全年目标。

　　据悉，广汽乘用车今年初曾提出基本销售2万辆，挑战3万辆的目标。但近期广汽乘用车总经理吴松接受采访时透露，公司已经下调了对传祺车型的销售目标。另一家国内重要的自主品牌车企年初提出的是23万辆的销售目标，但在近期的内部会议上，公司宣布全年计划销售19.2万辆，下调幅度达15%。

　　“现在调整目标是理智的表现，可以避免车企和经销商为完成全年目标而大幅降价，最后导致车企和车商都赔本赚吆喝的现象再次出现。”昨日，中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺说。在2008年金融危机时，曾出现过19家重点车企全年利润为负的情况。而车企为完成销售目标展开激烈的价格战正是利润下降的主要原因。