文 | 来源·第一财经日报 苏霓

　　曹鹤表示，上半年整车上市公司的盈利除了受车市整体影响之外，日本大地震这个因素，对几家包含日系合资业务的上市公司业绩也造成了影响。如，广汽集团今年上半年实现净利润人民币17.2亿元，和上年同期的23.1亿元相比，下滑26%。东风汽车实现净利润人民币58.6亿元，和上年同期的人民币65.3亿元相比，下滑10%。

　　另外，受宏观经济的影响，企业投资的减少，今年商用车销量下滑严重。商用车上市公司利润锐减。中国重汽和福田汽车等利润下滑幅度比较大，分别达45.18%和38.45%。

　　西南证券认为，在2011年下半年，影响行业经营的多个外部因素依然存在，行业由政策刺激增长转向自主增长。此外，城乡居民人均可支配收入的实际增长面临通胀的侵蚀以及为应对高通胀而采取的加息等调控政策，将导致汽车消费市场的萎缩，可以预期汽车行业增速将继续低于去年同期水平。

　　中国汽车工业协会秘书长董扬预测，2011年汽车产销量增长幅度仅能达到5%左右。而上海汽车则预测，全年整车销量1900万辆左右，同比增长约3.6%。

　　曹鹤表示，按照车市现在的发展态势，下半年终端价格还将继续下行。这将直接侵蚀利润。他认为，今年上半年汽车行业利润已经开始负增长，下半年的负增长将会更加普遍。

　　节能补贴这个今年车市的最后一个刺激政策，也面临着补贴标准的提高。这将对车市产生一定的影响。另外，日系合资公司产能恢复竞争的激烈程度，现在已经出现端倪。在合资公司激烈的竞争中，自主品牌受到的冲击会更大，下半年的业绩将可能会进一步的下滑。