文 | 来源·时代周报 本站编辑

　　继今年2月要求丰田汽车对全球召回“漏掉”中国作出解释后，质检总局近日在上半年产品质量报告中又“点名”该品牌的多款车型存在安全隐患，看来丰田要走出全球召回的阴影，还需先过中国—全球第一大汽车市场—这一关。

　　凯美瑞、锐志等被点名

　　在8月29日国家质检总局召开的新闻发布会上，质检总局办公厅主任、新闻发言人李元平发布了2011年上半年产品质量基本状况、2011年5类家装用品质量国家监督抽查结果和“质量月”活动有关情况等三个方面的情况，在汽车及配件方面，他指出，上半年汽车召回共计36次672989辆，涉及国产车召回14次628487辆，进口车召回22次44502辆。

　　而被特别点名的则有丰田汽车和韩泰轮胎两家企业的产品。李元平称：“广州凯美瑞、天津锐志、进口霸道等丰田系列车型发生多起半轴断裂、脱落、前刹车盘破裂、刹车失灵等交通事故，造成较大人员伤亡和财产损失。继锦湖轮胎使用过量返炼胶问题被曝光后，调查发现部分批次韩泰轮胎由于设计或制造工艺问题，存在质量安全隐患，会导致轮胎胎体内侧帘线外露，引发爆胎事故，影响行车安全。”李元平还表示，针对汽车和配件行业存在的问题，质检总局将会同有关部门建立汽车安全信息共享机制，推进《缺陷汽车产品召回管理条例》立法进程，完善缺陷产品召回监管体系，健全召回管理工作机制。

　　三个月前，丰田汽车就曾因为车辆半轴存在隐患，在美国地区召回2011年3月7日至2011年3月10日期间生产的2011款VENZA和SIENNA乘用车。原因是四轮驱动(4WD)车辆的右前半轴热处理不当，导致强度不足。该零件在使用过程中可能发生折损，导致车辆无法行驶。“如果车辆在行驶过程中突然发生半轴断裂，车辆将在毫无预警的情况下失去驱动力，增大了碰撞事故风险。”但当时的召回数量并不大，涉及的丰田车只有50辆。

　　对于中国质检总局的点名，丰田汽车公司执行副总裁Shinichi Sasaki 9月初接受采访时表示，丰田方面已和中国政府相关部门的官员会面讨论上述问题，但并未被要求召回以上车型。“我们被要求调查情况，而不是召回。”Sasaki在横滨出席活动时对记者说道。

　　“在中国，丰田的相关人员已经开始就这次点名对涉及车型进行调查，”丰田汽车日本的发言人国本京佑表示。而这家汽车制造商驻北京的发言人横山仁则称，正着手确认事故的原因，目前无法作出回应。

　　“让人觉得奇怪的是他们(质检总局)指出了存在的问题，但却没有责令其召回这些车型。”一名研究亚洲制造业的学者指出。