福迪汽车/探索者Ⅲ

文 | 来源·太平洋汽车网 本站编辑

　　动力系统方面，纳智捷大7采用了在欧系车中较为流行的小排量涡轮增压发动机。2.2T直列4缸发动机最大功率、扭矩分别为131kw/5200rpm、275N.m/2500~4000rpm，与汉兰达2.7L车型140kW/5800rpm、252N.m/4100rpm的数据相比，它虽然在最大功率方面有9kW的不足，但在最大扭矩上它不仅拥有23N.m优势还具有更为宽泛的输出平台。若是与现代新胜达2.4L车型的128kW/6000rpm、225N.m/3750rpm，雪佛兰新款科帕奇的123kW/5600rpm、230N.m/4600rpm相比，纳智捷大7在功率、扭矩方面都具有一定优势。

　　大7 SUV汉兰达新胜达科帕奇

　　排量 2.2T2.7L2.4L 2.4L

　　最大功率 131kW/5200rpm140kW/5800rpm128kW/6000rpm 123kW/5600rpm

　　最大扭矩275N.m/2500-3000rpm252N.m/4100rpm225N.m/3750rpm230N.m/4600rpm

　　变速箱5AT6AT6AT6AT

　　变速箱方面，纳智捷大7匹配了来自日本爱信的5速手自一体变速箱，虽然它不及科帕奇、新胜达、汉兰达的6速手自一体看起来诱人，但对于多数普通消费者来说这款变速箱已经足以应对日常需要。这款智慧型变速箱带有自我学习功能，它可以在日常行驶过程中根据不同路况和驾驶者驾驶习惯，选择最佳的档位和换挡时机。

　　纳智捷 大7 SUV

　　驱动系统方面，纳智捷大7有前驱和四驱两种车型。其四驱版车型采用了来自日本JTEKT公司的电子式智慧扭力耦合器，在行驶过程中它可以根据实际需要对前轮、后轮进行扭力分配。这套四驱系统有前驱2WD、自动AUTO和LOCK三种模式。2WD模式下，动力被100%的输出到前轮，用于应对一般市区道路、高速公路及平坦路面。AUTO模式用于湿滑路面及山路上下坡等路况。LOCK模式则用于较为恶劣的路况。需要提醒大家的是，虽然纳智捷大7配备了四驱系统，但它并不能像吉普牧马人、奔驰G系列那样去征服恶劣路况，普通城市公路才是它最佳的乐园。

　　油耗方面，两驱版纳智捷大7的百公里综合油耗为11.3L，市区工况油耗为14.8L;四驱版车型百公里综合油耗为12.1L、市区工况为16.4L。相比汉兰达2.7L车型的综合路况9.9L、市区路况13.3L，纳智捷大7的油耗明显有些偏高。