文 | 来源·北京商报 本站编辑

　　自主品牌经销商为了留住消费者大幅降价，腾翼(微博)C30购车直降8000元，另可获得厂家附赠的大礼包，优惠幅度比半个月前提高了2000元;炫丽在3000元惠民补贴基础上，再额外优惠7000元;骏捷除3000元政府补贴外，另可享受3000元现金优惠;奇瑞A3优惠9000元，幅度比前一段时间提高3000元;风云2购车可享9000元三重大礼，包括3000元油卡、3000元惠民补贴，以及3000元大礼包;江淮和悦优惠8000元，比前一周优惠幅度提高4000元;比亚迪F3的优惠甚至达到了惊人的1万元……

　　“现在车不好卖，节能补贴政策又快到期了，所以我们现在主推几款特价车，希望利用现有的补贴加上优惠，尽可能抢在9月多卖出一些车。”一家比亚迪的经销商这样对记者说。

　　此外，值得一提的是，近期记者再次走访车市，之前“国家不补店里自补”的声音几乎已经不存在，受访的自主品牌经销商均表示，消费者在10月1日前开票购车方可享受3000元的节能惠民补贴，而新的节能补贴措施实行后，现享受补贴的车型都将至少涨价3000元。

　　“节能汽车油耗标准提高，使自主品牌多数享受补贴车型被拦门外。失去了政府补助，厂商又无力弥补价格缺口，降低了市场价格竞争优势。新车增量资源争夺乏力，自主品牌在价格方面的竞争力也会随之减弱，这对自主品牌车型的销量会形成很大的冲击。”颜景辉说。