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专业车身结构：HFA非承载式车身
车身结构也是荣威W5区别于普通城市SUV的关键之一。很多城市SUV依然采用的是承载式车身。这样的车体结构刚性并不足以支持越野，很容易在越野过程中产生变形，从而带来不必要的麻烦甚至影响安全。
而荣威W5则采用了HFA高强度车体结构，属于非承载式车身，其优点是有独立的大梁，底盘强度较高，车身刚性高，抗颠簸性能好;此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。这样的车体结构足以支持荣威W5翻山越岭而依旧面不改色。
专业四驱系统：P-4WD全模式四驱系统
这套被命名为P-4WD的全模式专业四驱系统共有三种模式，一种是两轮驱动(2H)模式：此种模式通常用于普通公路或高速公路上的常规行驶或高速行驶。另两种是高速度四轮驱动(4H)模式以及高动力四轮驱动(4L)模式，分别用来应对雨雪路况和崎岖地形。
P-4WD四驱系统可由驾驶者通过电控旋钮来进行操作，其通过分动箱来进行硬连接的方式也比普通城市SUV电动耦合的适时四驱更加可靠。作为衡量SUV越野性能的关键配置之一，荣威W5的分时四驱系统无疑比普通城市SUV的适时四驱更专业。
专业安全保障：HDC陡坡缓降
荣威W5拥有强大的SCS全路况越野型智能安全系统。它集成了ESP车身电子稳定程序、HBA液压制动刹车辅助系统、ASR驱动防滑系统、TCS牵引力控制系统等诸多标配，建立起全方位的主动安全保障体系，让驾驭过程再无后顾之忧。
而在这款车身上最耀眼的安全明星，无疑是HDC陡坡缓降系统。举例来说，当车在一个比较陡的坡顶要下坡时，如果没有陡坡缓降系统，驾驶者必须踩着刹车。但有时候会由于左右刹车力度或者轮胎抓地力不同而导致失控发生意外。而HDC的存在则可以自动能让车辆在极陡坡往下行驶时，保持极端低速与足够的轮胎抓地力，让下坡更为平缓。这时候驾驶员只需控制好方向，就万事大吉了。
上海汽车旗下荣威W5在各个关键之处都体现出一款SUV所需要的专业性，底盘、车身结构、四驱系统、安全性能，荣威W5用它的专业性征服了市场，作为一款跨领域的专业SUV，在兼顾了城市使用需求的同时，也绝没有遗忘SUV血液中流淌的越野基因。
