文 | 来源·海峡都市报 本站编辑
当然，也有部分车商对于汽车三包存有疑虑，某4S店总经理认为汽车三包的可操作性不强，一方面，故障到什么程度达到退或换的标准，如何界定“严重安全问题”?另一方面，车子是易耗品，一旦卖出就贬值数万元，如果退换就成了二手车，车商的损失较大。此外，对于消费者来说，购车上保险、缴税，退换车后就要涉及退保和退税问题，这应该如何解决，也尚待明确。三包增加服务成本保修期限或将缩短
业内人士认为，汽车三包一旦实施，可能会对车市造成一定影响。
一方面，由于车市竞争异常激烈，部分厂商为了价格更有竞争力，随意使用山寨配件。汽车三包实施后，由于赔付成本大大增加，将促使厂家购买更好的配套件，进而使产品质量提高。这应该是十分有利于消费者的。
另一方面，汽车三包实施后，将造成服务成本非常高昂，因此，厂家制定车价时将考虑到这方面成本的提高，致使车价可能有所调整，车子的优惠幅度也可能缩小。同时，目前一些汽车产品5年10万公里的超长保修期限也有可能降下来，只须满足汽车三包的2年或者4万公里即可。这些又是消费者不太愿意看到的事情。
