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空间/动力配置篇
乘坐要舒适，对于这两款中高端的SUV来说，并不过分，毕竟要在这级别吸引消费者的关注，除了拥有丰富的配置以外，如何做到对车内驾乘人员呵护备至，也是有一定的学问。
同为采用真皮座椅包裹，但由于来自北美的设计风格，锐界的驾驶席座椅显得宽大之余，包裹性略显不足，加上车身高度有限，头部空间比汉兰达稍逊一筹，特别是配有天窗的车型，更是捉肩见肘。汉兰达整车里面最舒服的就是前排座椅，而且还专门对肩部支撑进行强化，驾驶席座椅除了常规的调节项目之外，还能调节座椅前端的座垫，当达到最高位时对大腿的支撑也同样十分出色。
值得一提的是，3.5L排量的汉兰达均为7座设计，因此我们有必要看一下其第三排座椅的舒适度。首先，汉兰达的车身宽度比锐界要窄一些，第二排坐三个人的话，如果其中一个身形有点结实，实际舒适程度则不是太理想。至于第三排座椅，还是建议成年人不要长时间乘坐，除了坐姿较低以外，腿部空间和头部空间都只适合短暂乘坐。
锐界的日常储物能力非常强、中控台、手刹旁边、前后门板等位置都有很实用的储物空间。前排中央扶手内的空间非常大、实用性很强，后排中央扶手上的两个带有限位机构的杯架也非常实用。汉兰达的除了前后门板的储物空间十分充足之外，中控台T型区域两侧和挡板周围都有不错的空间，而且中央扶手箱和副驾驶手套箱内的空间也和汉兰达的身躯一样大，与其大块头的身份非常符合。
虽然厂家没有公布7座汉兰达的具体后备箱容积，但鉴于有第三排座椅的存在，我们也不应该对其抱太大希望，而当第三排座椅放倒后，其腾出来的载物空间还算是不错了。相比之下，锐界目前还是典型的双排5座SUV，没有了第三排座椅的影响，其后备厢的面积和平坦程度都可圈可点，常规状态下就可以满足大多数用户的需求。
涉及动力方面，相信这是两车表现最为接近之处，相比于2.7L的动力，汉兰达3.5的性能确实猛了不少!也具有了与福特锐界较量的底气，这台丰田新开发的3.5L V6系列全铝发动机，具有双VVT-i及可变进气系统，与之匹配的是一台5速手自一体变速箱。前麦弗逊后多连杆独立悬挂给汉兰达带来更多的乘坐舒适性。
福特锐界在动力方面同样具有非常出色的表现，这都要归功于那台采用双独立式凸轮轴可变正时技术的3.5L V6发动机，其在动力参数方面要高于其他几款相似排量的自然吸气发动机。而6挡手自一体变速箱在技术上更是优于汉兰达，作为一台标准的公路SUV，锐界拥有四轮独立悬挂、智能全时四驱系统以及后桥限滑差速器三大公路利器，这无疑增强了其性能表现。
编辑点评：从目前市面上的曝光率来看，汉兰达自然是领先锐界好几倍，站在消费者的角度来看，锐界的外观确实是与众不同，虽然采用了福特在北美市场的全新家族式设计风格，但这未必符合国人的口味，更何况汉兰达上市的时间更早，而且丰田品牌的知名度已经深入民心，至于为何出现召回事件以后，还能受到国人力挺，原因就不得而知了。如果按照福特的计划，向国内引入2.0T版本的锐界，在售价方面略有下探，则有望重新得到消费者的关注，给锐界带来一丝转机。
