文 | 来源·汽车之家 本站编辑
选装配备成为“被选装”
作为路虎极光的卖点之一，官方给出的选装配置却在经销商处变成了“被选装”。据我们向多数地区4S店销售人员了解到，极光上市后到店现车每款车型的选装配置级别都不同，已预约的客户届时需要根据到店现车的配置情况，让经销商给出最终的定价来购买，也就是说消费者无法根据自己的需求选装适合配置的车型。
路虎极光
当然销售人员也承诺，可以按照自己的需求选装配置，不过等待的时间可能会超过一年。我相信如果是你听到这样的回复，并且已经决定购买极光，肯定不会自己选装之后等车了，因为谁知道一年后会发生什么。
●为什么会加价：订单堆积/路虎在华供应量少
据官方公布的数据，2010年12月至今，极光全国总订单量近7000台，而据编辑通过经销商渠道了解到，目前像北京、上海等一线城市每家授权经销商均已有150位左右的订购客户，而预估现在订购极光的用户提车需要等待5-12个月。
路虎极光
当然，加价的原因除了订单堆积之外，另外则是路虎一直以来在华供货短缺的问题，而据之前消息，现款揽胜( 详情图片报价)与发现4等车型也是因订单较多与供货不及的原因，在各地经销商均有5-15万元左右不等的加价提车情况。那么凭借前卫的造型、无直接竞品与品牌影响力等优势获得了高关注的极光，相信经销商将会借此时机赚取自己一定的金钱利益。
●总结：
经过我们的一番调查，极光的确存在加价的情况，只不过在方式上并不是掏现金那么直接，这种模式有些暗藏玄机的感觉。而个人认为，加价购车的中国特色汽车市场营销，跟国内消费者的消费能力与不冷静购车的心态有直接的关系，而有句俗话说的好，“一个愿打一个愿挨”。
路虎极光
另外借此也希望路虎中国能在日后加强对经销商销售模式的管理与把控力度，增加约束能力，并且加大对中国市场的新车供应量。相信这样可在提升品牌口碑的同时，也能进一步加快在中国市场的发展，而消费者的利益也能得到保障。
而我们对于极光的市场销售情况调查仍会继续，也希望有更多网友分享你们当地路虎经销店对于极光车型销售情况。
