文 | 来源·经济观察 本站编辑
规划曝光
分析人士认为，胡俊和黄华琼的相继加盟，意味着奇瑞与路虎合资项目已步入“落地”运作前的高管人才储备阶段。虽然奇瑞已经在做合资前的各种准备工作，但其放在发改委的合资申请书仍没有被盖上“终审”通过的“红章”。正因为此，捷豹路虎方面的英国高层一直谨言慎行。
“目前已经有很多关于这个项目的报道，但我认为外界不需要过多的担心我们在中国的合作项目进程。”在上周举行的日内瓦车展开幕式上，捷豹路虎全球CEO司皮斯(Ralf Speth)在被问及中国建厂问题时表示，捷豹路虎正在和中国政府及合作者进行协商，“我们是新手，需要更长的时间考虑，也需要一个合适的切入点。”至于最终的结果，会与奇瑞共同宣布。
根据此前曝光的奇瑞与捷豹路虎达成投资协议，双方拟在江苏常熟建设一个总投资达到175亿元人民币的生产基地。
“未来总共生产4款车型，其中包括2款路虎揽胜车型，1款奇瑞和捷豹路虎合资自主车型，另外一款是全铝车身的捷豹车型。”近日，有媒体援引地方政府官员披露的信息称，如果项目审批进展顺利的话，奇瑞捷豹路虎合资公司首款国产车型最快有望在2014年下线。
尽管上述新车计划并未得到捷豹路虎官方确认，但继续加大在中国市场的投资，已经被捷豹路虎及其母公司塔塔定为雷打不动的长期战略。“对中国的投资将是所有市场中最大的”，捷豹路虎全球销售运营总监柏普曼(Phil Popham)表示。
柏普曼称，在2012年2月份，中国共卖出了25935辆捷豹路虎新车，同比增长67.5%，已经超过英国和美国成为捷豹路虎全球单月销量最大市场。
来自捷豹路虎的内部资料显示，在从2008年至去年的四年间，其欧洲市场与北美市场的总份额从85%下降到62%。中国销量在捷豹路虎中所占份额，则从2008年的1%上升到了去年的17%。
柏普曼表示，虽然，现在中国仍是捷豹路虎全球第三大市场，但中国一定会成为捷豹路虎全球最大市场，“如果明年实现不了，那么后年一定会达到。”
据了解，目前捷豹路虎在中国的已签约经销商达113家，其中80家已建成开业，截至年底，签约经销商将达到125家。
