文 | 来源·中华网汽车 本站编辑
第七代凯美瑞上市已有5个月的时间，销量也早已轻松实现月销万辆，而此次推出的凯美瑞·尊瑞更符合高端人群的需求，实现年销量20万台的计划并非难事。去年12月份第七代凯美瑞上市时并未公布凯美瑞·尊瑞的价格，为2012年推出打下了伏笔。那么迟来的第7代凯美瑞·尊瑞，它的表现到底如何呢？
外观：变化不大 接近普通版凯美瑞
作为最热销中级车型之一的凯美瑞，此次推出的尊瑞车型是目前国产凯美瑞车型里级别最高的，从它的名字中也不难看出这点。除了动力总成变成汽油机+电动机之外，PCS预碰撞系统、ACC主动巡航系统等多项配置也是首次应用在国产凯美瑞车型上。
凯美瑞·尊瑞的车身尺寸与之前上市的凯美瑞以及凯美瑞·骏瑞并无变化，长宽高分别为：4825mm*1825mm*1480mm。和第六代一样，混动版的整体造型并未脱离原型车，凯美瑞·尊瑞同样采用了新的设计风格，车身线条更加硬朗、轮廓更加清晰、车头与车尾也带有一种强势的感觉，这与上一代凯美瑞圆润中庸的设计风格大相径庭。与普通版凯美瑞相比，前进气格栅在造型上有细微的调整，特别是蓝色的丰田标识绝对是混合动力车型所独有也最为显眼的。由于蓝色作为丰田旗下混合动力版本车型的象征，尊瑞在普通版的基础上增加了冰钻蓝色。
凯美瑞·尊瑞的头灯采用了带随动转向功能的氙气大灯，整体造型更趋近于立体的平行四边形，可以说是大气稳重又不失灵动有神。需要说明的是，车头LOGO颜色的变化只是其表，内部还隐藏着ACC主动巡航系统的探测器。
尾部与普通车型的不同也仅限于增加了“HYBRIDSYNERGY DRIVE”标识和蓝色丰田LOGO。遗憾的是上一代混动车型上极具科技感的透明尾灯罩并没有如期而至，能够看出丰田很乐意把混合动力车型普通化、普及化并加以推广。
