文 | 来源·中华网汽车 本站编辑
内饰：依旧走普通化路线 细节略有区别
尊瑞的内饰沿袭了普通版的设计理念，色调的使用上还是以黑色和米色为主，与上一代车型不同的是仪表台增加了深色仿桃木装饰条，层次感以及衍生出来的豪华感觉是其他所不能替代的。
外形简洁硬朗的线条在中控台上同样能够找到，中控台功能区的划分也比前一代来的更加直接、清晰。在很多德系车开始借鉴日系车设计的时候，凯美瑞却走起了“德系范儿”路线。以往很多日系车上常见的一体式中控台没有出现在尊瑞上，取而代之的是用镀铬装饰条将换挡手柄底座独立开来，没有了“柔美有余，硬朗不足”的感觉，没有任何一处让人感觉别扭。当然，也并没有哪一处能让人有眼前一亮的感觉，这样确实能适应大部分人的审美。
再来看看针对驾驶者有哪些设计变化，方向盘采用了木纹装饰和真皮包裹相结合的方式，并且配备了四方向电动调节功能，找到合适的位置并不困难。方向盘的握感值得称赞，厚实、细腻的感觉有点日系高端豪华车的意思。上面多功能按键的设计灵感来自于游戏手柄，按键的位置和回馈力度非常理想，手不用离开方向盘就可轻松操作音响、电话等功能。
仪表板也经过重新设计，采用混合动力版专属的碳纤维网格图案式样，淡雅的蓝色背光凸显立体层次感，MID多功能资讯显示幕很全面的展示出车辆的状况信息。考虑到信息的主次关系，速度表位于中央，混合动力系统指示仪位于左侧，燃油表、平均油耗表和瞬时油耗表位于右侧。再配有独立变阻器显示亮度调节旋钮和短程里程表旋钮，亮度等级显示在组合仪表左侧的LCD上，进一步提高了操控性。
后排座椅的宽度很到位，材质也很柔软，乘坐感受相当出色，不会像某些德系车中级车那样给人一种硬邦邦的感觉。以往只能在更高级别车型上所能见到的后排座椅角度调节功能出现在凯美瑞·尊瑞上，对于后排的贵宾来说这绝对是一种享受。
令我没有想到的是尊瑞的电池组与其他品牌混动车型相比并不算是大号的，不仅减轻了车身自重而且减少了对空间的占用。可以说尊瑞的行李箱空间让人比较满意，不会给日常的使用带来影响。
