文 | 来源·中华网汽车 本站编辑
凯美瑞做为广汽丰田的主力车型在市场上一直表现不错，上一代(第六代凯美瑞)车型从上市直到第七代凯美瑞的到来市场表现一直非常优秀。凯美瑞凭借大气的外观，良好的车内空间表现以及精致的做工一直受到很多中青年消费者的亲睐，不过就第六代丰田凯美瑞而言，我想谁也不会把它与“运动”二字联系起来。
而今天，我们为大家带来的就是最新的第七代凯美骏瑞2.5S凌动导航版，这是广汽丰田第七代凯美瑞的运动车型，今天我们就带您一起看看改走运动路线的凯美瑞骏瑞到底表现如何。
凯美瑞骏瑞是第七代凯美瑞的运动版车型，相比广汽丰田第六代凯美瑞，第七代凯美瑞骏瑞在车长和轴距上没有发生变化，只是在高度和宽度上略有增加。整个车身线条更加凌厉，车身上运用的平直线条越来越多，力量感也更强。
凯美瑞骏瑞的前脸造型更富攻击性，设计灵感来自雷克萨斯的车型序列。前脸采用X线条设计，卤素大灯配合透镜，雾灯外圈还有镀铬装饰点缀，虽然车头大灯并没有配备氙气大灯，但整个灯组档次感并没有下降。
车身侧面，凯美瑞骏瑞的C柱线条很像凯迪拉克CTS，前后轮眉的位置都有稍稍的突起，车顶线条也更加平直，与第六代凯美瑞相比更加硬朗。为了突出动感，凯美瑞骏瑞还在车门下面添加了侧裙使得侧身姿态感觉更加低矮。
凯美瑞骏瑞的尾部相比上一代凯美瑞感觉更加厚重，2.5S表明了排量以及运动车型的身份，尾部的小型尾翼以及左右双出的排气管都提升了整车的运动感，2.5S凌动导航版的尾厢下檐还配备一颗摄像头，用来支持泊车辅助影像。
凯美瑞骏瑞2.5S凌动导航版的后备厢非常大也很实用，为了更好的证实他的实用性，我们还做了一个挑战后备厢的小实验。
图中小编的身高185cm，体重90公斤(保守估计)标准的大块头身材，我们让他整个躺在后备箱中，还能富裕出两个摄影器材包的位置，这样的大空间可以说是非常实用。我们亲身实测，虽然凯美瑞骏瑞的后排座椅不支持放倒，但放下两个折叠自行车不成问题。
后备箱内部非常平整，后备厢盖板下安放着全尺寸的备胎以及一些简单的修车工具，相比很多美系和德系车这点可以说是很厚道的。后备厢盖板有很厚实的隔音棉包覆，整个后备厢工艺处理的十分不错。
车门边框的密封条材质很好，用手捏起来非常柔软，弹性也非常好。我们仔细观察发现，凯美瑞骏瑞采用的密封条没有接缝，是一圈整橡胶包覆，这样就能很大程度抑制密封条的脱落还有变形。
凯美瑞骏瑞的引擎盖下也是一块完整的隔音棉，并且在引擎盖开启以后左右各有一根液压杆支撑引擎盖板，解放双手的同时也使得支撑更加牢靠。
凯美瑞骏瑞2.5S凌动导航版做为运动款车型，配备的轮胎轮毂都要比普通版本的车型更加宽大一点，运动版本车型的轮毂配备为17寸，轮胎尺寸是215/55 R17。没有使用过低扁平比的轮胎也是对舒适度的一些妥协。
